Na kolik bodů si přišli top jezdci v posledních 4 závodech?

Na kolik bodů si přišli top jezdci v posledních 4 závodech?

Pět různých vítězů z dosavadních pěti velkých cen zákonitě přiblíží, ne-li až vyrovná bodové zisky jezdců účastnících se této řady nebo těch, kteří k tomu měli nejblíže. Vyberou-li se součty příhodně z posledních čtyřech podniků, přijde se na alespoň lehkou a drobnou kuriozitku.

Formule 1 zakončila první část sezóny statistickou perličkou, jež nadchne mnohé nezaujaté pozorovatele a lehce uklidní jistého lídra šampionátu. V předcházejících pěti nedělních velkých cenách se rázem po jejím dojezdu radovalo pět různých mužů.

Do té doby perfektní šnůru výher jezdců Mercedesu utnul v Montmeló působivou jízdou Lewis Hamilton. Následně hodlal George Russell svým triumfem v Rakousku usvědčit ostatní, že se ve Španělsku jednalo pouze o chvilkové vypadnutí z formy Stříbrných šípů.

To by však nesměl na Silverstonu slavit Charles Leclerc, aby se mohl Mercedes nadále tvářit, že mu letošní sezóna bezpečně patří. Andrea Kimi Antonelli sice v Belgii zachraňoval čest Mercedesu, na Hungaroringu ovšem dovolil Landu Norrisovi ochutnat vítězné šampaňské.

Přidají-li se občasná odstoupení pilotů z týmů pravidelně bojujících o čelní příčky, rázem se mohou křivky celkových bodové zisků u těchto jezdců pozoruhodně přiblížit. Jak přesně moc?

Dvakrát šedesát tři, jednou padesát pět, třikrát padesát čtyři

Pro účely tohoto neseriózního srovnání si lze vzít výsledky osmi pilotů z top čtyř týmů z posledních čtyřech závodních víkendů.

Při celkové bodovém součtu z tohoto intervalu se vyrojí hned dva nejúspěšnější jezdci. Vedoucí MS Antonelli a čtvrtý v aktuálním pořadí Poháru jezdců Leclerc shodně obdrželi 63 bodů.

Zatímco oba dosáhli na jedno nedělní vítězství, Ital má nad Monačanem výhodu v podobě dosažených stupňů vítězů v hlavním závodě a jednoho sprintového vítězství. Antonelli ovšem na rozdíl od Leclerca utrpěl jeden dojezd mimo body.

Za touto dvojicí se zisky u následující čtyřech jezdců téměř podezřele srovnají. Třetí nejbohatší jezdec, co se týče celkového bodového součtu, je chráněnec McLarenu Norris.

Vítěz VC Maďarska poskočil po svém úspěchu na Hungaroringu na výdělek čítající 55 bodů. V předchozích třech víkendech dokázal Brit dojet vždy na bodovaných pozicích. Druhý nejlepší výsledek však pro Norrise vychází na sprint ve Velké Británii, v němž dojel třetí.

Jen o jeden bod za úřadujícím šampionem „zaostávají“ ne jeden, ne dva, ale rovnou tři jezdci najednou! Russell a Hamilton, společně s Maxem Verstappenem, si od VC Rakouska přišli na totožný počet 54 bodů.

41letý pilot Ferrari si své konto z posledních čtyřech víkendů postavil na vyrovnaných dojezdech do cíle závodů, ovšem bez jediného triumfu. Podobné se dá říct i o čtyřnásobném mistru světa, ten však vedle tří pódií utrpěl předčasné vyřazení z GP Velké Británie.

To naopak Russell sice má za sebou výtečné výsledky z Red Bull Ringu a ze Silverstonu. V posledních dvou závodech si však vybral nechtěnou smůlu prostřednictvím výpadku v prvním kole ve Spa a špatného startu na Hungaroringu, kde alespoň zachránil sedmou příčku.

Jeden má co dohánět, druhý nesmí polevit

Suma sumárum, vedoucí šestici aktuální sezóny z dosavadních čtyřech velkých cen rozděluje jen devět bodů. Blíže této skupině by býval byl Oscar Piastri, nebýt propadu startovním polem po startu VC Velké Británie a poruchy převodovky při VC Maďarska.

Australan si kvůli tomu přišel od závodu v Rakousku jen na 24 bodů. O deset méně než Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar, který si svůj výtěžek zasloužil třemi šestými místy a jednou pátou příčkou.

Tyto matematické závěry sice potěší kteréhokoliv nadšence do čísel a fanouška nezaprodaného žádnému jezdci či týmu, radost na koutkách úst však mohou udělat Antonellimu.

Po Maďarsku si drží 50bodobý náskok a pokud bude pokračovat podobný scénář i do druhé poloviny sezóny, podobně jako Verstappen před dvěma lety nemusí již příliš tlačit na pilu, nechat ostatní krást si body mezi sebou a nechat osud rozhodnout.

Rakousko Velká Británie – sprint Velká Británie – hlavní závod Belgie Maďarsko Celkem
Antonelli P3 (15 b.) P1 (8 b.) P15 (0 b.) P1 (25 b.) P3 (15 b.) 63
Leclerc P8 (4 b.) P5 (4 b.) P1 (25 b.) P2 (18 b.) P4 (12 b.) 63
Norris P7 (6 b.) P3 (6 b.) P4 (12 b.) P7 (6 b.) P1 (25 b.) 55
Hamilton P5 (10 b.) P2 (7 b.) P3 (15 b.) P4 (12 b.) P5 (10 b.) 54
Russell P1 (25 b.) P4 (5 b.) P2 (18 b.) DNF (0 b.) P7 (6 b.) 54
Verstappen P2 (18 b.) P6 (3 b.) P20 (0 b.) P3 (15 b.) P2 (18 b.) 54
Hadjar P6 (8 b.) P9 (0 b.) P5 (10 b.) P6 (8 b.) P6 (8 b.) 34
Piastri P4 (12 b.) P7 (2 b.) P11 (0 b.) P5 (10 b.) DNF (0 b.) 24

Formule 1 je nejprestižnější motoristická soutěž na světě. Každý rok se jezdí desítky velkých cen, které sledují miliony fanoušků. Zajímá vás, jak F1 funguje, jaké jsou pravidla a co vše tento sport obnáší?

👉 Manuál F1 | Co je formule 1 | Kde sledovat formuli 1 | Proč se F1 nazývá formule 1?

Sdílejte na:
Zavřít

Autor článku:

Studuji mediální studia se specializací na komunikační studia. Zajímám se o motorsport, konkrétně F1 a MotoGP. Obě disciplíny, mezi nimiž nemám favorita, zarytě sleduji přes deset let, přičemž o nich píšu již více než tři roky. U motorsportu mě nejvíce zajímá nejen jeho historie a její vztah s přítomností, ale…

Další články autora →

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *