Komentář redaktorů k událostem v motorsportu.
Vynucená pětitýdenní přestávka paradoxně všem pomohla, jak formuli 1, tak i týmům. Královna motorsportu měla čas analyzovat data a navrhla řešení, která by měla pomoci udělat nová pravidla schůdnější a vrátit zpátky DNA závodění. Jak to dopadlo? To je prozatím těžké říci, ale minimálně jsou v širším souboji o špičku čtyři týmy.
Pokud byli evropští fanoušci královny motorsportu při startu ještě ospalí, úvodních několik kol je muselo spolehlivě probudit. George Russell s Charlesem Leclercem předváděli atraktivní podívanou, ze které vedení formule 1 muselo mít radost. Souboje kolo na kolo, opakované změny pozic a Mercedes pod tlakem Ferrari — z marketingového hlediska si F1 jen těžko mohla přát lepší začátek nové éry.
Co se stane ve Vegas, zůstane ve Vegas aneb tohle přísloví se naplnilo v případě formule 1! Max Verstappen po závodě ztrácel 42 bodů na vedoucího Landa Norrise a potřeboval zázrak, aby se z matematické šance vrátil do reálného boje o titul.
VC Austrálie spatřila množství havárií téměř všech debutantů ve formuli 1. Někteří fanoušci se nebrání jejich kritice již po úvodním závodě sezóny, což má nicméně jisté důvody a příčiny. Zároveň do jejich situace vstoupilo množství významných faktorů, které závodění v F1 nijak neusnadňují.
George Russell bol svojho času v trápiacom sa Williamse hrdinom. Nad tímovými kolegami dominoval, dostával výkonnostne posledný monopost do zreteľa kamier v strede poľa. Jeho ďalšia budúcnosť však vôbec nemusí byť optimistická.
Dnes vyšlo v pořadí již šesté číslo motoristického čtvrtletníku Racing Journal, na kterém se podílejí redaktoři Svět Formule. V aktuálním zimním vydání na vás čekají rozhovory, reportáže a fascinující příběhy ze světa motorsportu. Titulní stranu tentokrát zdobí jedinečný obraz Ayrtona Senny od talentovaného malíře Toma Havláska.
Na začátku sezóny všichni očekávali, že Red Bull bude dominovat v čele s Maxem Verstappenem. Nikdo nečekal, že bude vítězit někdo jiný než Nizozemec a už vůbec nikdo nečekal, že o titul bude bojovat Lando Norris. Ani on sám.
Carlos Sainz byl článkem v přestupovém kolotoči, který jej na dlouhou dobu zastavil. Ačkoliv se zpočátku už bralo za téměř hotovou věc, že zamíří do budoucího Audi, nakonec je všemu jinak a upsal se tradiční stáji z Grove.
Carlos Sainz měl o své budoucnosti jasno. Ve Ferrari se cítí jako doma, tým dlouhodobě bojuje o nejvyšší příčky a vztah s Charlesem Leclercem je na poměry pilotů F1 nadstandardní. Osud (nebo spíše Ferrari) tomu chtěl jinak. Španělský závodník se po konci aktuálního ročníku z Maranella stěhuje. Jen neví kam.
SvětFormule.cz