Istanbul Park – Turecko

Závodní okruh Intercity Istanbul Park se nachází v asijské části turecké metropole a mezi jezdci i fanoušky drží status jedné z nejlepších moderních tratí na světě. Okruh, který navrhl dvorní architekt formule 1 Hermann Tilke, byl otevřen v roce 2005. Historicky úplně první Velkou cenu Turecka ovládl Kimi Räikkönen, když porazil svého tehdejšího rivala Fernanda Alonsa. Turecká trať se okamžitě zařadila mezi klenoty kalendáře F1, kam patřila do roku 2011, kdy musela kalendář opustit kvůli problémům s financování. Po pauze se úspěšně vrátila v letech 2020 a 2021. Od roku 2026 navíc drží novou dlouhodobou smlouvu, která Istanbulu zajišťuje stabilní místo ve formuli 1.

Trať měří 5 338 metrů a její největší raritou je, že se na ní závodí proti směru hodinových ručiček. Istanbul Park je vyhlášený svým dramatickým převýšením (až 8 %) a extrémní technickou náročností. Absolutní legendou mezi zatáčkami je zdejší zatáčka číslo 8 – extrémně rychlá levotočivá pasáž se čtyřmi vrcholy, která kvůli obrovskému přetížení (až 5G) představuje masivní zkoušku pro krční svaly jezdců i pneumatiky monopostů.

Okruh nabízí celkem 14 zatáček (6 pravých a 8 levých) a hned několik ideálních míst k předjíždění, zejména na konci dlouhé protilehlé rovinky před závěrečnou šikanou. Istanbul Park kombinuje pasáže ze staré školy s moderními bezpečnostními standardy, což z něj dělá divácky atraktivní a jezdci milovanou trať.

Istanbul Park byl od svého debutu dějištěm skvělých závodů a historických okamžiků. Brazilský pilot Felipe Massa si turecký asfalt doslova podmanil. V letech 2006, 2007 a 2008 zde v barvách Ferrari získal tři pole position a tři vítězství v řadě, přičemž v roce 2006 tu slavil vůbec své premiérové vítězství v kariéře F1.

Jeden z nejkontroverznějších momentů novodobé historie F1 se stal právě v Turecku. Sebastian Vettel a Mark Webber jeli na vedoucích pozicích pro jasný double Red Bullu, když Vettel při pokusu o předjetí do svého týmového kolegy narazil. Vettel odstoupil, Webber skončil třetí a v týmu vypukla otevřená válka. Z vítězství se tehdy radoval Lewis Hamilton v McLarenu.

Návrat do Turecka po devítileté pauze přinesl extrémně kluzký nový asfalt a silný déšť. V totálním chaosu a na osychající trati předvedl Lewis Hamilton mistrovské taktizování s pneumatikami, závod vyhrál a vyrovnal historický rekord Michaela Schumachera ziskem sedmého titulu mistra světa.

Zdroj obrázku: Scuderia Ferrari