Co přinesl druhý květnový týden ve formuli 1?

Souhrn druhého květnového týdne na webu Svět Formule

Americké automobilky Ford a Caddilac vyjádřily pozitivní postoj ke změnám pravidel pro rok 2027, které posunou poměr výkonu ve prospěch spalovacího motoru ze současných 50:50 na přibližně 60:40, čímž se sníží dosavadní závislost na elektrické energii, na niž si v sezóně 2026 stěžovali někteří jezdci včetně Maxe Verstappena. Obě značky navíc otevřeně podporují případný návrat k tradičním motorům V8.

Bývalému šéfovi stáje Red Bull Christianu Hornerovi skončila povinná desetiměsíční přestávka poté, co byl v červenci 2025 propuštěn po více než dvaceti letech úspěšného budování týmu, a nyní si může oficiálně hledat nové zaměstnání v rámci formule 1, přičemž se spekuluje o jeho možném příchodu do Aston Martinu k Adrianu Neweymu nebo do Ferrari.

Francouzská stáj Alpine reagovala na spekulace ohledně toho, že by luxusní značka Gucci mohla od sezóny 2027 nahradit společnost BWT v roli titulárního sponzora, prohlášením, že sice neustále vyhledává nová partnerství, ale veškerá konkrétní jednání zůstávají přísně důvěrná.

Piloti Oscar Piastri a Sergio Pérez poukázali na to, že neevropští závodníci mají cestu do F1 výrazně složitější kvůli nutnosti stěhovat se ve velmi mladém věku do Evropy, což dokládá i statistika, podle níž ze 22 současných jezdců na startovním roštu pochází mimo Evropu pouze sedm a posledním neevropským mistrem světa byl Jacques Villeneuve v roce 1997.

Šéf stáje Ferrari Frédéric Vasseur radikálně mění dosavadní konzervativní myšlení v Maranellu, vyhání z týmu strach z chyb a za podpory nového technického ředitele Loica Serry, který nastoupil v říjnu 2024, prosazuje agresivnější přístup k vývoji vozu a hledání drobných aerodynamických zisků.

Šéf Williamsu James Vowles uvedl, že díky plánovaným vylepšením a odlehčení monopostu by měl jeho tým začít pravidelně bodovat po srpnové letní přestávce v sezóně 2026, přičemž první dvojité body získali Carlos Sainz a Alexandr Albon devátým a desátým místem na velké ceně v Miami.

Do týmu Alpine se na pozici zástupce technického ředitele po patnácti letech vrací Jason Somerville, který opustil funkci šéfa aerodynamiky ve FIA a bude úzce spolupracovat s Davidem Sanchezem v době, kdy se francouzské stáji po čtyřech úvodních závodech roku 2026 daří držet solidní páté místo s třiadvaceti body.

Tým McLaren před letošní sezónou v tichosti zrušil svá interní papájová pravidla, která byla poprvé zavedena na velké ceně Itálie v roce 2024 pro regulaci soubojů mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim, protože úřadující šampioni se po loňských kontroverzích momentálně nenacházejí v pozici, kdy by mohli bezprostředně bojovat o obhajobu mistrovského titulu.

Odkazy na články