Konec papaya rules? Letos termín neuslyšíme

Slovní spojení papaya rules (papájová pravidla) bylo poprvé slyšeno při Velké ceně Itálie 2024. Lando Norris tehdy dostal svolení soupeřit s týmovým kolegou, ale v mezích papaya rules. Ihned po závodě média začala řešit, o co se jednalo.

Šéf McLarenu Andrea Stella objasnil, že jde o interní pravidlo, aby nedocházelo ke kolizím mezi jezdci britského týmu. Zak Brown popis ještě zjednodušil – jezdci v papájovém voze musí být při vzájemných soubojích extra opatrní.

I přesto, že se termín velmi rychle uchytil, v loňské sezoně se stal středem kontroverze a vypjatých momentů v boji o titul. Na italské Monze byl Oscar Piastri požádán, aby před sebe pustil Norrise, který měl pomalou zastávku v boxech. V rámci papájových pravidel se tým z Wokingu snažil Brita dostat na pozici, kterou měl před pit-stopem.

O pár týdnů později podniknul Norris odvážný manévr na svého kolegu v prvním kole Velké ceny Singapuru. Došlo k menší kolizi. Pozdější mistr světa roku 2025 ale unikl spravedlnosti svého týmu a začalo se silně spekulovat, že McLaren tlačí jednoho ze svých jezdců dopředu a Piastri tím závodníkem nebyl.

Letos je situace jiná. McLaren zatím není v pozici, ve které může pomýšlet na titul, ačkoli výsledky z Miami hovoří, že se oranžové monoposty chtějí znovu zapojit. Termín papaya rules ale nikdo neslyšel, proč?

Velký podíl bude v tom, že obhájci titulu zatím nejsou v pozici, aby znovu přemýšleli o trofeji pro šampiony. Druhým aspektem má být fakt, že po loňských zkušenostech, se McLaren tiše rozhodnul interní pravidla zrušit.

Bývalý a velmi vážený inženýr Rob Smedley se k situaci kolem papaya rules vyjádřil. „Papaya rules ukázaly, proč byste neměli míchat marketing do interních procesů. Každý probíral soukromé záležitosti, které mají zůstat v týmu.“

„Myslím, že od toho upustili. Nedávno mi někdo z McLarenu řekl, že se o papaya rules již nebudou bavit. Stal se z toho vtip, výsměch. Pro nás je to teď označení pro zmatek, který v týmu během loňské sezóny nastal.“

Smedley dodal, že s rozhodnutím týmu o zřízení interních pravidel souhlasí. Má to každá stáj. Problém u skvadry z Wokingu bylo, že rozhodnutím občas ani samotní členové nedokázali správně porozumět.

„Každý tým, ve kterém jsem pracoval, měl svá pravidla. Mělo je Ferrari, Force India i Williams. Je ale důležité, aby s takovým plánem byly obeznámeny obě strany garáže a nařízení byla respektována. Pokud je tomu naopak, buďto máte v týmu sólisty nebo jsou pravidla těžká na pochopení, což je špatně,“ zakončil britský inženýr.