Ford a Cadillac vítají změny: Na motory V8 jsou prý připraveni

Globální ředitel motorsportu u Fordu, Mark Rushbrook, uvítal rozhodnutí FIA revidovat pravidla pohonných jednotek pro rok 2027 a tento krok označil za dobrý pro F1. Řídící orgán motorsportu v pátek oznámil, že rozdělení výkonu mezi spalovacím motorem a elektrickou energií se posune ze současného poměru téměř 50/50 na přibližně 60/40. Tím se sníží závislost na elektrické energii, která během sezóny 2026 čelilla kritice. Jezdci vyjadřovali ohledně silně elektrifikovaných jednotek obavy, přičemž mnozí zmiňovali omezený počet kvalifikačních kol na plný plyn a neintuitivní závodní strategie zaměřené spíše na správu baterie než na čisté tempo. Max Verstappen se o těchto omezeních vyjadřoval obzvláště hlasitě a argumentoval, že současný formát poškozuje podívanou v podobě závodění kolo na kolo. „Zainteresované strany vyjadřují své názory, ti, co rozhodují, přijímají svá rozhodnutí,“ vysvětlil Rushbrook. „Ale myslím si, že to je dobrý krok, který pomůže závodění i samotnému produktu na trati.“

Úprava pravidel přichází v době, kdy se týmy nadále adaptují na radikální přepracování pohonných jednotek zavedené v této sezóně. Red Bull, který má s Fordem partnerství, prožívá náročný začátek roku 2026, přičemž Verstappenovým nejlepším výsledkem v úvodních čtyřech závodech je pouze páté místo. Navzdory počátečním potížím však pohonná jednotka zanechala dobrý dojem, ačkoliv je tento začínající projekt stále ve svých plenkách.

Rushbrook pochválil pokrok partnerství mezi Red Bullem a Fordem, a to zejména s ohledem na to, jak nedávno tento motorový program vznikl ve srovnání se zavedenými výrobci jako Ferrari a Mercedes, kteří mají ve F1 desítky let zkušeností. Vyzdvihl také odolnost Red Bullu z minulé sezóny, kdy se Max Verstappen po počátečních problémech s vozem RB21 přiblížil na rozdíl pouhých dvou bodů k zisku svého pátého titulu v řadě.

„Víme, že to bude stát ještě hodně práce se tam dostat,“ uznal ohledně mistrovských ambicí. „I to je důvod, proč jsme se spojili s Red Bullem. Jsou to závodníci a jsou odhodláni vyhrávat.“

Zatímco změna poměru výkonu je otázkou blízké budoucnosti, v zákulisí se již rýsuje mnohem radikálnější krok. Prezident FIA Muhammad bin Sulajim během víkendu Velké ceny Miami prozradil, že je připraven zajistit návrat k motorům V8 do roku 2031. Předchozí prohlášení naznačovala, že si to Sulajim přeje, a tento postoj sdílí i řada fanoušků a jezdců. Šéfové závodních divizí General Motors a Fordu nyní naznačili, že by návrat formule 1 k motorům V8 rovněž velmi uvítali.

I když se Ford do F1 vrací po dvaceti letech a Cadillac (značka vlastněná General Motors) do sportu teprve vstupuje, mohlo by se zdát, že odklon od dlouhodobého hybridního konceptu, do kterého automobilky masivně investovaly, pro ně bude těžko stravitelný. Šéf Ford Racing Mark Rushbrook je ale s návrhem podle všeho nadmíru spokojený. „Je skvělé vidět, že FIA a formule 1 už mluví o tom, jaká bude další sada pravidel,“ řekl. „Jsme zainteresovanou stranou v tomto sportu a budeme sdílet náš úhel pohledu. Ale jako společnost, která vyrábí spoustu atmosférických motorů V8, bychom zde V8 rozhodně rádi viděli.“

Prezident GM Mark Reuss hovořil s podobným nadšením. „Miluji motory V8 a jejich zvuk,“ uvedl. „Jako jeden z novějších týmů ale plně respektujeme investice, které byly vloženy do hybridních V6. Takže pokud formule 1, FIA a týmy řeknou, že se vrátíme k V8, budeme připraveni.“