Situace ve Ferrari není dobrá. Katastrofální Monza působí jako rozbuška, která odhalila vnitřní neshody mezi jezdci, ale také ve vedení. Otázkou zůstává, jak to v Maranellu vyřeší.
Výkony Ferrari se v posledních týdnech rapidně zhoršily. Ještě po víkendu v Silverstone se o Lewisi Hamiltonovi mluvilo jako o aspirantovi na titul, jenže forma Italů se úplně vytratila.
Ferrari s Charlesem Leclercem v Madridu čekalo a čekalo, ale nedočkalo se. Navzdory očekáváním a děsivým predikcím, kolik nehod uvidíme, safety car na trať nevyrazil ani jednou.
Po prvních pokusech v poslední části kvalifikace vše vypadalo pro Tifosi tak nadějně. Lewis Hamilton se vyšvihl na první příčku, avšak v rozhodujícím okamžiku nedokázalo Ferrari konkurovat pohonné jednotce Mercedesu.
V posledních dnech je Frédéric Vasseur součástí mnoha debat a článků, které se pokoušejí analyzovat situaci, která momentálně panuje ve Ferrari. Některé dokonce zašly tak daleko, že začínají skloňovat jeho konec.
Ferrari ani po nasazení druhé letošní modernizace pohonné jednotky v rámci systému ADUO nedokázalo výrazně stáhnout ztrátu na Mercedes. Podle Frédérica Vasseura týmu stále chybí především čistý výkon, přičemž výrazné zlepšení během několika měsíců ani neočekával.
Ferrari postupně zavádí další a další vylepšení svého monopostu SF-26. Tým si díky tomu drží druhé místo v Poháru konstruktérů a oba piloti italské stáje dokázali vyhrát Velkou cenu. Šéf Frédéric Vasseur vyvrátil, že by tým musel kvůli rozpočtovém stropu dosavadní vývoj omezit.
V probíhající sezóně je Ferrari v centru pozornosti už od zimních testů, protože jako první nasadilo rotující zadní křídlo, asi největší technologickou inovaci posledních let.
První polovina sezóny byla mnohem dramatičtější, než si v zimě kdokoli dokázal představit. Ferrari dvakrát porazilo Mercedes a Lewis Hamilton neztrácí na první příčku Andrey Kimiho Antonelliho mnoho bodů.
SvětFormule.cz