Že je formule 1 především v Evropě oblíbeným sportem ke sledování, to nikoho určitě nepřekvapí. Jednak jde o adrenalinem napěchovanou zábavu, jednak je nám bližší než třeba Američanům díky tomu, že spousta jezdců pochází právě z evropských zemí. Jaké jsou však příčiny toho, že formule 1 je velmi oblíbenou mezi sázkaři?
Pouhá zmínka o závodech nejen formule 1 evokuje v člověku rychlost, napětí, jisté nebezpečí a adrenalin. Z pohledu jezdce jde také o chuť vítězit a bojovat o co nejlepší výsledek, přičemž důležitá je i samotná strategie celého týmu, jak triumfu dosáhnout. Není tedy divu, že samotní jezdci často i ve volném čase hledají zábavu, jež nabízí do určité míry podobné atributy. I proto se v tomto článku podíváme právě na několik jezdců formule 1, kteří adrenalin, chuť vítězit a také se bavit nalezli v pokeru.
Ve druhém tréninku na VC Maďarska byl nejrychlejší Leclerc s Ferrari. Druhý skončil Norris s McLarenem a třetí místo obsadil Gasly na Alpine. Red Bully skončily až v druhé polovině dosažených časů.
Pérez s Red Bullem boural v úvodu prvního tréninku VC Maďarska na okruhu Hungaroring. Sergio v prvním měřeném kole škrtl o trávu a následně se dostal do hodin a bariéry. Nejrychlejší byl Russell s Mercedesem, druhý skončil Piastri s McLarenem a třetí Stroll s Aston Martinem.
Svět formule 1 byl vždy známý pro své špičkové technologie a inženýrské schopnosti. Se zavedením umělé inteligence (AI) a strojového učení (ML) v posledních letech posouvají týmy F1 technologické inovace na další úroveň. Využití cloudové analýzy v reálném čase a technik strojového učení je nastaveno tak, aby zlepšilo celkový zážitek z F1 pro jezdce i fanoušky.
Formule 1 má za sebou desítky let úspěšné historie. V úplných začátcích, tedy od roku 1950, závodily monoposty týmů v národních závodních barvách. Později, zhruba do poloviny 60. let, přišel zlom a těla formulí začaly zdobit polepy velkých firem.
Je mnoho jezdců v historii formule 1, kteří se vystřídali za volanty svých monopostů. Ovšem od vzniku královny motorsportu v roce 1950, se pokoušelo o úspěch ve Velkých cenách pouze 5 žen. V posledním díle série si představíme Giovanna Amati.
Je mnoho jezdců v historii formule 1, kteří se vystřídali za volanty svých monopostů. Ovšem od vzniku královny motorsportu v roce 1950, se pokoušelo o úspěch ve Velkých cenách pouze 5 žen. V předposledním článku si představíme ženu Desire Wilson.
Je mnoho jezdců v historii formule 1, kteří se vystřídali za volanty svých monopostů. Ovšem od vzniku královny motorsportu v roce 1950, se pokoušelo o úspěch ve Velkých cenách pouze 5 žen. Ve třetím díle si představíme ženu, která se jmenovala Divina Galica.
SvětFormule.cz 
