FIA je zkratka pro Fédération Internationale de l’Automobile. Představuje mezinárodní automobilovou federaci. Řídí a reguluje motorsport i automobilismus po celém světě. Vznikla v roce 1904. FIA organizuje hlavní závodní šampionáty. Patří mezi ně formule 1, rallye a formule E. Zároveň stanovuje pravidla bezpečnosti a fair play v motorsportu.
Situace kolem superlicence Coltona Herty způsobila v paddocku formule 1 značný zmatek. Přestože Američan během prvního tréninku na Velkou cenu Mexika absolvoval více než 100 kilometrů, podle FIA má aktuálně 39 bodů. K možnosti požádat o superlicenci mu tak stále jeden chybí.
Už delší dobu víme, že Velké ceny budou v příští sezoně kratší. Současný limit 305 kilometrů klesne a jezdci absolvují 290 kilometrů. V praxi to bude znamenat, že uvidíme kratší závody o dvě nebo tři kola v závislosti na délce tratě.
Úterý je ve světě F1 dnem velkých zpráv. Ráno byl potvrzen návrat do Afriky, kde se na začátku 30. let uskuteční Velká cena ve Rwandě. O několik hodin později se o slovo přihlásil také Mohammed Ben Sulayem.
Nikolas Tombazis musí po týdnu znovu vysvětlovat problémy, které výrazně ovlivnily průběh některé části závodního víkendu, tentokrát sprintové kvalifikace.
Sprintová kvalifikace v Singapuru, kterou před pár minutami ovládl Max Verstappen, přinesla další selhání Mezinárodní automobilové federace. A to pouhý týden po frašce v Malajsii.
Mezinárodní automobilová federace nezahálí a už připravuje řešení, které má zabránit opakování kontroverzních momentů z úvodu Velké ceny Bahrajnu, kdy monopostům na vodě chyběl výkon.
Formule 1 zažila poprvé v éře nových pravidel deštivou Velkou cenu. Závod byl sice akční a dramatický, ovšem ještě před jeho startem jsme viděli záběry, které pro královnu motorsportu rozhodně nebyly dobrou reklamou. Složitost nových pravidel nyní kritizuje také Carlos Sainz.
Déšť a mokré podmínky se letošní sezoně vyhýbaly až do začátku října. Malajsie potvrdila svou pověst a při návratu přinesla drama, v němž hrála hlavní roli voda.
Formule 1 se letos po devíti letech při příležitosti Velké ceny Bahrajnu vrátila do Malajsie. A podle očekávání s sebou Sepang přinesl pro něj typická vedra. Spousta jezdců tedy během závodu využije chladicí vestu. Mercedesu se však nevyplatila vyvíjet, a proto se budou muset jeho jezdci obejít bez ní. George Russell žádá FIA, aby použití vesty bylo při vysokých teplotách povinné.
SvětFormule.cz