FIA, což je zkratka pro Fédération Internationale de l’Automobile, je mezinárodní automobilová federace, která řídí a reguluje motorsport a automobilismus na celém světě. Založena byla v roce 1904. FIA je zodpovědná za organizaci hlavních závodních šampionátů, včetně formule 1, rallye a formule E, a za stanovení pravidel a standardů pro bezpečnost a fair play v motorsportu.
Mezinárodní automobilová federace si po Velké ceně Miami vybrala McLaren k hloubkové technické kontrole. Zaměřila se na jeho zadní brzdy, které mohou být klíčem k výjimečnému zacházení s pneumatikami. Ostatní týmy začínají být podezřívavé.
Rozpočtový strop zaviedla F1 v sezóne 2021 v snahe znížiť výdavky tímov na vývoj monopostov a tým pádom aj zmenšiť výkonnostné rozdiely medzi špičkou a stredom štartového roštu. Jeho význam sa v priebehu rokov osvedčil a aj kvôli rozpočtovému stropu sme dnes svedkami jedných z najmenších rozdielov v poli.
Carlos Sainz Sr., bývalý mistr světa v rallye a vítěz Dakaru, zvažuje kandidaturu na prezidenta FIA. Současný prezident Muhammad bin Sulajim čelí kritice za netransparentní vedení, odchod klíčových pracovníků a různé kontroverze jako například tresty jezdcům za nadávání.
Medzinárodná automobilová federácia prežíva turbulentné časy. Pod vedením Mohammeda Ben Sulayema ju zmietajú rôzne kontroverzie a kauzy. Jednou z najvýraznejších a dlhotrvajúcich nezhôd je tá medzi FIA a GPDA. Asociácia jazdcov je pod vedením Carlosa Sainza a Georgea Russella.
Formule 1 zvažuje nové cesty, jak zatraktivnit strategii během závodů. Jedním z návrhů je zvýšit rychlostní limit v boxech na některých tratích, což by mohlo zkrátit čas zastávek a rozbít stereotypní průběh závodů. Charles Leclerc se o návrhu dozvěděl až v Miami a připustil, že na určitých tratích by mohl dávat smysl.
Formule 1 a FIA jednají o systému, který by v roce 2026 pomohl výrobcům motorů, kteří budou výrazně zaostávat. Cílem je udržet konkurenci vyrovnanou a vyhnout se tak dominanci, jakou jsme viděli například u Mercedesu v roce 2014.
Týmy formule 1 se v poslední době přou v otázce legality flexi-křídel. Šéf F1 Stefano Domenicalli však považuje tyto spory za zanedbatelné oproti ostatním historickým kontroverzím tohoto druhu a do budoucna si jich přeje více.
V Bahrajne sa dnes uskutočnilo stretnutie predstaviteľov Medzinárodnej automobilovej federácie a výrobcov pohonných jednotiek. Diskusia prebehla na tému budúcoročných motorov, respektíve odloženia ich zavedenia o pár rokov a potenciálneho návratu V10.
Druhý tréning v Japonsku bol ovplyvnený pomerne bizarnou situáciou. Prípravné jazdy hneď dva razy prerušila nevšedná udalosť, ktorou bol požiar trávy vedľa trate. Medzinárodná automobilová federácia a organizátor pretekov sa rozhodli okamžite konať, aby viac nenarušili víkendový program.
SvětFormule.cz