FIA mění pravidla managementu energie pro kvalifikaci v Japonsku
Ve snaze omezit super clipping budou moci jezdci formule 1 v kvalifikaci na Velkou cenu Japonska regenerovat pouze osm megajoulů energie.
Změna pravidel se obvykle koná v cyklu 5-7 let.
Ve snaze omezit super clipping budou moci jezdci formule 1 v kvalifikaci na Velkou cenu Japonska regenerovat pouze osm megajoulů energie.
Sotva skončila kauza okolo kompresního poměru motoru Mercedesu a stáj z Brackley je již podezřívána z dalšího triku, tentokrát s předním křídlem. Po Velké ceně Číny byl každý tým nucen zveřejnit řešení své aktivní aerodynamiky. Jeden tým nyní žádá o přezkoumání předního křídla Mercedesu, které se údajně zavírá ve dvou fázích.
Kritika nových pravidel formule 1 v některých částech padoku sílí a Carlos Sainz z týmu Williams je dalším pilotem, který vyjádřil své obavy ohledně nové éry tohoto sportu.
Formule 1 závodem v Austrálii vstoupila do nové éry s kompletně novými pohonnými jednotkami. První závod sice přinesl spoustu předjížděcích manévrů, přesto od některých fanoušků a zejména jezdců zaznívá kritika. FIA má podle Jamese Vowlese údajně až pět různých návrhů řešení tohoto problému.
Pokud byli evropští fanoušci královny motorsportu při startu ještě ospalí, úvodních několik kol je muselo spolehlivě probudit. George Russell s Charlesem Leclercem předváděli atraktivní podívanou, ze které vedení formule 1 muselo mít radost. Souboje kolo na kolo, opakované změny pozic a Mercedes pod tlakem Ferrari — z marketingového hlediska si F1 jen těžko mohla přát lepší začátek nové éry.
Spor kolem kompresního poměru motorů pro sezónu 2026, který byl hlavním předmětem debat v předsezóně, se dočkal rozřešení. Do června mají týmy čas na něm stále pracovat.
Generální ředitel formule 1 Stefano Domenicali vyzval fanoušky i samotnou komunitu F1, aby zachovali klid ohledně nových pravidel pro sezónu 2026. Ta se stala terčem kritiky ještě před startem samotné sezóny.
Bývalý týmový kolega Maxe Verstappena Sergio Pérez souhlasí s názorem čtyřnásobného mistra světa, že monoposty jsou výrazně odlišné a jde o největší změnu pravidel, kterou za svou kariéru zažil.
Piloti formule 1 mají za sebou první polovinu předsezónních testů v Bahrajnu. Týmy a jezdci si na nová pravidla teprve zvykají a objevují se první reakce na nové monoposty. Závodníci se rozdělili na dva tábory. Někteří berou nové předpisy jako zajímavou výzvu, zatímco jiní je poměrně ostře kritizují. Fernando Alonso dokonce prohlásil, že by nové vozy dokázal řídit i kuchař.