Změna pravidel se obvykle koná v cyklu 5-7 let.
Alonso nevěří, že navrhované rozdělení výkonu v poměru 60:40 pro rok 2027 vyřeší hlavní problémy nových pravidel formule 1. Místo toho tvrdí, že nezbývá než počkat na další cyklus.
Mohammed Ben Sulayem před nedávnem potvrdil návrat osmiválců nejpozději od roku 2031. Zároveň však odmítá kritiku současných pohonných jednotek. Podle něj měly týmy na jejich vývoj spoustu času a nyní je kritizují pouze týmy, které se s nimi výkonnostně trápí.
Americké automobilky se pozitivně vyjádřily k budoucnosti pohonných jednotek ve formuli 1. Nejenže vítají nedávné změny pravidel pro rok 2027, které upravují poměr výkonu ve prospěch spalovacího motoru, ale rovněž otevřeně podporují zvažovaný návrat k agregátům V8.
Teprve nedávno nám vstoupila v platnost nová pravidla, ale už teď se spousta fanoušků těší na novou éru, ve které by se do královny motorsportu měly vrátit osmiválce. Juana Pabla Montoyu, který závody s osmiválcovými motory zažil, však současné závodění baví a tvrdí, že nudná byla královna motorsportu v jeho době.
Umění se co nejrychleji odlepit ze své startovní pozice vždy patřilo k důležitým krokům k dosažení úspěchu. Záleží jak na pohotové reakci jezdce, tak i na samotné technice. Po letošní změně pravidel si však nelze nevšimnout, že některé týmy mají pravidelně lepší starty a jiné se s rozjezdem naopak trápí. Pojďme se podívat na to, co říkají čísla.
Sebastian Vettel se podělil o svůj názor na rozsáhlé úpravy pravidel F1, které vstoupí v platnost před blížící se Velkou cenou Miami. Vítěz 53 velkých cen věří, že tyto změny udělají jezdce „šťastnějšími.“
Formule 1 vždy byla v okruhovém závodění tou nejvyšší metou, na kterou chtěl dosáhnout každý závodník. Podle jezdce IndyCar Pato O’Warda se to však po letošní změně pravidel zásadně liší. Královna motorsportu už ho prý neláká a označil ji za umělou.
Liam Lawson přiznává, že není v nátuře jezdců F1 nechat příliš suchou nit na čemkoliv, co se týče zejména potenciálu jejich vozů. Novozélanďan tímto poukazuje na prvotní nedostatky a slabiny nových technických regulí, o kterých se však s nadějí domnívá, že se postupem času dokážou vyhladit.
Není tomu tak dávno, co Red Bull svou dominancí nudil většinu fanoušků formule 1. Během posledních dvou let se však situace změnila a zejména po letošní změně pravidel se rakouský tým výrazně trápí. O dalším osudu stáje podle jejího šéfa Laurenta Mekiese rozhodne to, jak se jí povede využít pauzu před závodem v Miami.
SvětFormule.cz