Lawson: Piloti si vždy najdou na vozech něco, co jim nesedí

Formule 1 nasadila do letošní sezóny rozsáhlé změny technických pravidel, které přinesly na okruhy viditelná pozitiva i postupně odkrývaná negativa. Zatímco se monoposty oproti minulému regulačnímu cyklu zmenšily a zlehčily, výkonnostní poměr mezi spalovacím motorem a baterií se vyrovnal.

Tato proměna, schovaná pod kapotami všech vozů, způsobila fundamentální otřes v percepci toho, jak má podle mnohých skutečné závodění vypadat. Max Verstappen či Lando Norris nová pravidla neušetřili méně či více štiplavým komentářům.

Bývalý Verstappenův kolega ze stáje Red Bull, Liam Lawson, vysvětlil, že některé stížnosti mají oprávněný základ, zvláště po těžké havárii Olivera Bearmana při VC Japonska. Podle svěřence týmu Racing Bulls si ovšem jezdci F1 najdou při první příležitosti na jejich vozech cokoliv, aby si na to postěžovali.

„V konečném výsledku se vždy najdou věci, které chceme od vozu. A my si, chci říct, tak nějak doslova stěžujeme na všechno. A to si myslím, že se nikdy nezmění,“ uznal Lawson.

„Ale pokud jde o pravidla, myslím si, že jejich nejdůležitější aspektem je jejich bezpečnost, zejména po tom, co jsme viděli v Japonsku. Myslím, že je to něco, čemu bychom se chtěli v budoucnu vyhnout. A co se týče potenciálu vozu, to je něco, co se samozřejmě bude časem vyvíjet.“

Lawsonova slova vycházejí z aktuálního stavu letošních vozů v porovnání s těmi z předchozích let. Nejrychlejší kvalifikační časy z této sezóny zaostávají o přibližně dvě sekundy s těmi z ročníku 2025. Ve snaze snížit tento rychlostní deficit se týmy horlivě angažují ve vývoji monopostů a očekává se, že první velká vylepšení nasadí již v příštím závodě v Miami.

„Pokud se podíváte na počátek jakýchkoliv minulých regulí, došlo během pěti let, kdy byly daná pravidla v platnosti, k obrovskému vývoji. Jsem si tedy jistý, že se nynější vozy budou nadále vyvíjet a že najdeme způsoby, jak je zpříjemnit během řízení,“ objasnil 24letý jezdec víru a optimismus v budoucí evoluci aktuálních monopostů.

Lawson si sám nicméně uvědomuje, že zejména v kvalifikacích mají vozy daleko od pravého potenciálu a stýská si, že piloti i přes snahy vymáčknout z nich maximum toho momentálně nejsou schopni. Nakonec dodal, že bezpečnost vozů zůstane prioritou, kdykoliv nastane příležitost na jakékoliv úpravy technických regulí.

Takovéto úpravy se připravují, jelikož minulý týden proběhly rozhovory mezi F1, Mezinárodní automobilovou federací (FIA) a jednotlivými výrobci pohonných jednotek s cílem najít způsoby, jak by se mohla aktuální pravidla upravit. FIA potvrdila konání konstruktivního dialogu ohledně změn ve využívání energie a jejich možného zavedení, na které naváží v příštích týdnech další setkání.