Tým Haas podal oficiální žádost na přezkoumání výsledků Velké ceny USA. Domnívali se, že stevardi nedodržovali předpisy týkající se traťových limitů. Jejich žádost však byla zamítnuta.
Pořadatelé Velké ceny Brazílie přiznali selhání bezpečnostních protokolů poté, co diváci vnikli na okruh před koncem nedělního závodu. Organizátoři nyní musí celou situaci prošetřit a domluvit nápravu.
Americká stáj Haas podala oficiální žádost na přezkoumání výsledků Velké ceny USA, protože se domnívá, že stevardi nedodrželi správně předpisy týkající se limitů na trati.
Po zdržování na konci boxové uličky v Mexiku se FIA rozhodla pokračovat v opatřeních proti blokování. Jezdci nebudou smět během sprintového rozstřelu a kvalifikace na Velkou cenu Brazílie zastavovat v rychlém pruhu v boxech.
George Russell považuje čtyřnásobné zvýšení pokut ze strany FIA za „obscénní“. Podle jeho názoru by si někteří jezdci na startovním roštu takový trest nemohli ani dovolit.
Jezdec McLarenu Lando Norris se domnívá, že nedostatečné tresty za předjíždění vozů mimo okruh povzbuzují závodníky k úmyslnému porušování pravidel s cílem získat pozici na trati.
FIA ohlásila, že maximální pokuta, která bude moci být uložena, se po dvanácti letech zčtyřnásobí až na 1 milion euro. Na to piloti reagovali negativně, neboť se jim pokuta zdá příliš vysoká.
Formule 1 se v průběhu své historie stala z jednoho z nejnebezpečnějších sportů jedním z nejbezpečnějších. V posledním díle našeho seriálu se nebudeme věnovat přímo nehodám, ale zaměříme na dvě hlavní pohonné jednotky bezpečnosti ve formuli 1 – Mezinárodní automobilovou federaci (FIA), řídící orgán, který pod sebou spravuje formuli 1, a na Asociaci jezdců Grand Prix (GPDA), odborový orgán samotných pilotů.
Alexander Wurz, bývalý jezdec formule 1 a šéf Asociace jezdců Grand Prix (GPDA) varoval, že je třeba udělat něco pro zlepšení podmínek pro jezdce v extrémních podmínkách, kterým jezdci čelili minulý víkend v Kataru.
SvětFormule.cz 
