SvětFormule.cz 
Honda plánuje nasadit vylepšenou pohonnou jednotku pro trápící se Aston Martin hned po letní přestávce při Velké ceně Nizozemska. Výrobce tak využije speciálních pravidel ADUO určených pro nejslabší motory, aby pomohl týmu odlepit se ze samotného konce pole.
Honda nasadí vylepšenou pohonnou jednotku do monopostu týmu Aston Martin při Velké ceně Nizozemska, naznačil Šintaró Orihara. Hlavní inženýr a generální manažer Hondy pro provoz na trati to uvedl v preview značky k Velké ceně Belgie s tím, že do vylepšení pohonného ústrojí zbývají ještě dva závody.
„Máme před sebou ještě dva závody, než nasadíme nový motor,“ řekl Orihara. „Je důležité se se současnou specifikací nadále učit, abychom tyto poznatky o nasazování elektrické energie mohli využít v budoucích závodech, jako je Monza, kde jsou také dlouhé rovinky.“
Tohle bude klíčové pro vyhlídky Aston Martinu uprostřed katastrofální první poloviny sezóny, kdy zelené vozy bojují na úplném chvostu pole pouze s nováčkem Cadillacem. Jediný bod Fernanda Alonsa byl spíše důsledkem bláznivé Velké ceny Monaka, kde se ještě osm kol před koncem nacházel až na 14. místě.
Pohonná jednotka Hondy byla v rámci nového mechanismu ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities / další příležitosti k vývoji a vylepšení) uznána jako nejslabší ve startovním poli. To znamená, že dostane příležitosti k vylepšení a tuto novinku nasadí v Zandvoortu po letní přestávce.
Očekává se, že monoposty AMR26 se budou mezitím v Belgii a Maďarsku znovu trápit. Alonso a Lance Stroll se v obou závodech na Silverstonu kvalifikovali do poslední řady, přičemž na rychlejší z obou Cadillaců ztratili více než sekundu a na hranici postupu do Q2 jim chyběly přes dvě sekundy.
„(Spa – pozn. red.) bude pro výrobce zkouškou z hlediska řízení energie, takže musíme zvážit, jak budeme na dlouhých rovinkách využívat výkon MGU-K,“ dodal Orihara. „Rekuperace je zde navzdory délce okruhu poměrně omezená. O to větší důraz musíme klást na to, abychom měli správně nastavený plán jejího využití. Rovinky jsou navíc celkově náročné na pohonnou jednotku, nejen z hlediska výkonu, ale také spolehlivosti. Další neznámou jsou proměnlivé povětrnostní podmínky na tomto okruhu. Na Silverstonu zůstalo sucho, takže Spa by mohlo být prvním místem, kde v rámci měřených jízd zažijeme pořádné mokro. Co se týče počasí, může se tu stát cokoliv.“
Aston Martin už otevřeně přesouvá své zdroje na vůz pro rok 2027. Kvůli rozpočtovému stropu a omezením v oblasti aerodynamického testování je totiž vysoce nepravděpodobné, že by tým dokázal ještě letos dohnat aspoň střed pole.
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
