ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) je mechanismus zavedený do formule 1 v roce 2026. Umožňuje výrobcům pohonných jednotek s výkonnostní ztrátou získat dodatečné možnosti vývoje a modernizace motorů. Jeho cílem je snížit výkonnostní rozdíly mezi jednotlivými výrobci a podpořit konkurenceschopnost šampionátu.
Po Velké ceně Brazílie jsme se dozvěděli výsledky měření ADUO za třetí čtvrtletí roku 2026, které nepřinesly žádnou změnu. Red Bull Powertrains má i nadále nejlepší pohonnou jednotku.
Fernando Alonso upozornil po Velké ceně Singapuru na problémy s ovladatelností Aston Martinu. Honda následně zjistila, že se vrátil turbo lag, který mělo odstranit nové turbodmychadlo. Nyní připravuje další opatření, zatímco tým chce lépe pracovat s očekáváními před závody.
Ferrari ani po nasazení druhé letošní modernizace pohonné jednotky v rámci systému ADUO nedokázalo výrazně stáhnout ztrátu na Mercedes. Podle Frédérica Vasseura týmu stále chybí především čistý výkon, přičemž výrazné zlepšení během několika měsíců ani neočekával.
Ferrari pro Velkou cenu Itálie vylepší svou pohonnou jednotku. Spolu s ní přiveze také další aerodynamické úpravy a díly specifické pro okruh v Monze, kde chce před domácími fanoušky bojovat o vítězství.
Honda plánuje nasadit vylepšenou pohonnou jednotku pro trápící se Aston Martin hned po letní přestávce při Velké ceně Nizozemska. Výrobce tak využije speciálních pravidel ADUO určených pro nejslabší motory, aby pomohl týmu odlepit se ze samotného konce pole.
Šéf Mercedesu Toto Wolff důrazně varuje před zavedením umělého vyrovnávání výkonů ve formuli 1. Reaguje tak na nová motorová pravidla a odmítá zákulisní politiku, která podle něj ničí motorsport.
SvětFormule.cz