F1 Velká cena Rakouska 2026: Program, novinky a vše, co potřebujete vědět

Závod v Barceloně přinesl vytouženou výhru Lewise Hamiltona za Ferrari, které do Španělska přineslo balíček vylepšení. Brit se díky vítězství přiblížil v Poháru jezdců k prvnímu Andreovi Kimimu Antonellimu, kterého potkal technický problém a v závěru Velké ceny Barcelony musel odstoupit. Jeho týmový kolega George Russell ale dojel na druhé pozici a potvrdil, že Mercedes letos patří mezi velké favority. McLaren si naopak zlepšil pověst, když se Lando Norris znovu postavil na pódium, ale stávající mistr světa v obhájení titulu moc nadějí nevidí. Max Verstappen i Isack Hadjar Red Bullu přinesli cenné body, když skončili na čtvrtém a šestém místě.

Nyní se cirkus formule 1 přesouvá do Rakouska, na okruh, kde bude zásadní tempo. Vozy se budou řítit do kopce po třech rovinkách oddělených dvojicí pravotočivých zatáček. Poté na ně ale čeká sjezd plný rychlosti. Navíc počasí hlásí vysoké teploty, které některým týmům mohou ještě zavařit.

Pohledy se upřou hlavně směrem k Ferrari, protože italská stáj novinky slíbila i na rakouský Spielberg a úspěch z Barcelony bude chtít zopakovat. Charles Leclerc se bude chtít předvést v lepším světle, jelikož poslední dva víkendy zažil trápení, které vyústilo v odstoupení ze závodů. Velká cena Rakouska je ale domácí závod rudých býků. Oba piloti Red Bullu zde budou mít zástup fanoušků a oba jistě budou chtít předvést skvělé výkony. Isack Hadjar chce ochutnat pódiové umístění, své první, jelikož to z Monaka mu bylo odebráno.

Přehled

Informace o okruhu

Program Velké ceny Rakouska

Statistiky a rekordy

Red Bull Ring

Okruh poblíž Spielbergu byl postaven v roce 1969, ale vozy formule 1 na něj poprvé zavítaly až o rok později. Tehdy šestikilometrová trať nesla název Österreichring a první vítězství si připsal Jacky Ickx.

Zdroj: Formula1.com

• Počet kol: 71

• Délka okruhu: 4,318 km

• Celková vzdálenost: 306,452 km

• Počet zatáček: 10

Současná podoba okruhu měří 4,3 kilometrů a zahrnuje sedm pravotočivých a tři levotočivé zatáčky. Hned po startu se jezdci vydávají do prudkého stoupání zakončeného ostrou pravotočivou zatáčkou, po níž následuje další náročné brzdění do třetí zatáčky. Ta nabízí nejlepší příležitost k předjíždění. V tomto úseku musejí piloti zpomalit z rychlosti až 320 km/h na přibližně 70 km/h.

Program Velké ceny Rakouska

Zdroj obrázku: Red Bull Content Pool

Vítězové z předešlých let

Rekordy

Okénko do historie

• Red Bull Ring patří k nejrychlejším okruhům. Nejrychlejší kvalifikační kolo zde trvá jen kolem 1 minuty a 5 sekund, což z něho činí trať s nejkratším časem na okruh v rámci F1.
• V roce 1976 Lella Lombardi dokončila Velkou cenu Rakouska na 12. místě, což byl její poslední start i poslední účast ženské závodnice ve formuli 1.
• V roce 2020 se Red Bull Ring stal dějištěm dvou po sobě jdoucích závodů – Velké ceny Rakouska a Štýrska – kvůli upravenému kalendáři v době pandemie. Šlo o historicky první situaci, kdy se dva závody F1 jely na stejné trati během dvou víkendů.

Zdroj obrázku: Red Bull Content Pool

Historie Velké ceny Rakouska

Bohužel ani této trati se nevyhnuly tragédie. 17. srpna 1975 havaroval během zahřívacího kola Mark Donohue. Po defektu pneumatiky ztratil kontrolu nad vozem, několikrát se přetočil a narazil do reklamního panelu. Zraněním podlehl o dva dny později. Tato nehoda vedla k bezpečnostním úpravám – o dva roky později byla v místě incidentu přidána šikana, která měla podobným nehodám zabránit. Österreichring byl známý svou rychlostí – šlo o jednu z nejrychlejších tratí tehdejšího kalendáře F1. Vše však změnily dvě vážné nehody při závodě v roce 1987, po kterých byla trať kvůli bezpečnostním obavám ze šampionátu vyřazena.

V roce 1997 se trať dočkala druhé šance. Prošla však výrazným zkrácením – z původních šesti kilometrů na čtyři – a dostala nové jméno podle tehdejšího hlavního sponzora: A1-Ring.

Velká cena Rakouska se ale znovu ocitla v ohrožení – po ročníku 2003 se kvůli finančním problémům přestalo závodit. Majitel Red Bullu, Dietrich Mateschitz, měl ambiciózní plán proměnit areál v leteckou a motoristickou akademii s odhadovaným rozpočtem 750 milionů eur. Plán se ale nelíbil místním obyvatelům a byl zrušen, přestože výstavba již částečně začala. Trať tak zůstala nedokončená a nepoužitelná.

Aby Rakousko nepřišlo o špičkové závody, začala vláda Štýrska jednat o rekonstrukci. Do projektu, plánovaného na rok 2007, se měli zapojit Red Bull, KTM, Volkswagen a Magna. Jenže Volkswagen od záměru odstoupil a celé úsilí se zastavilo. Zlom přišel v dubnu 2008, kdy Red Bull oznámil vlastní iniciativu na obnovu okruhu. Díky tomu se trať dočkala rekonstrukce a nové éry pod názvem Red Bull Ring. Prvním velkým podnikem, který se zde po renovaci konal, byl německý šampionát cestovních vozů DTM. Na návrat formule 1 si fanoušci museli počkat až do roku 2014.

Pořadí v šampionátu