Roman Klemm Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu. Pro Svět Formule pracuje zhruba 15 let.
V neuvěřitelném vedru zachovala finská naděje Luka Sammalisto chladně přehled. Jezdec týmu US-Racing vyhrál v Monze oba rozjezdy a také finále italského mistrovství F4. Jezdci z šampionátu F4-CEZ předvedli talent především ve finále: Weiss, Rechenmacher a Walther dojeli mezi top 15.
„Pracovali jsme zde především s ohledem na závod – ne na postavení na startu,“ tak odůvodnil ředitel projektu a jezdec Kamui Kobajaši relativně nevýrazný výsledek Toyoty v kvalifikaci. Konkurenci to mělo být varováním. Maraton na 24hodin Japonci kontrolovali de facto od druhé hodiny závodu až do cíle ze špičkových pozic. Jednalo se sice o 6. vítězství automobilky pana Toyody – poprvé ho ovšem bylo v La Sarthe dobyto proti silné konkurenci.
Nejlepší čas při kvalifikaci pro klasika 24h v Le Mans vlastně zajel jednonásobný účastník GP F1 Jack Aitken na Cadillacu. Jeho čas ale byl kvůli přestupku v boxech anulován – a tak se z „malého kvalifikačního vítězství v La Sarthe“ může radovat značka BMW, kde se o mediálně lukrativní pole position zasloužil Dries Vanthoor.
Že by jezdec poničil vůz kontaktem se svodidly a po opravě přesto zajel pole position, to se v Monaku nestává často. Brazilec Rafael Camara z týmu Invicta to dnes dokázal ve formuli 2.
Asi nejdůležitější pole position sezóny si v úzkých uličkách Monaka pro nedělní závod formule 3 připravil Francouz Theophile Nael ze španělské stáje Campos.
Pamatujete na tým Andrea Moda, který nenapodobitelným způsobem roku 1992 rozvířil hladinu cirkusu F1? Jistý výrobce bot jménem Andrea Sassetti tehdy rychle vydělal velké peníze a investoval je s nemalou dávkou naivity do vlastní stáje F1. Jeho organizace se rychle ztrapnila a sám Ecclestone se postaral o to, aby byl Andrea Moda ze šampionátu vyřazen. Signore Sasetti se poté krátce angažoval v IndyCarech, než ze světa motorů zmizel…
Podnik Monaco Grand Prix Historique není pouze jedinečnou přehlídkou zajímavých závodních vozů. Stále rostoucí počet velkých osobností sportu tento závod využívá k jakémusi „aktivnímu zavzpomínání“.
Rovná čtyřicítka talentů formule 4 CEZ se dostavila ke druhému podniku šampionátu a za převážně letního počasí předvedli senzační motorsport. O to, že se hrála i česká hymna, se postaral zkušený Max Karhan.
Bývalý nepříliš úspěšný jezdec F3 Alex Palou není pouze lídrem průběžného hodnocení šampionátu IndyCar – pro nadcházející klasický podnik Indy 500 si zajistil pole position a na týden zájem médií. Své vítězství z roku 2025 chce příští neděli obhájit.
Dnes došlo k důležitému kroku na cestě ke zlepšení rozpačité situace, ve které se F1 od začátku aktuální sezóny nachází. Světová rada motoristického sportu oficiálně schválila navrhované úpravy pravidel s platností od příštího ročníku.
V Montrealu tým ze Surrey nasadil nové přední křídlo, vzápětí ho ale ihned odmontoval a vrátil až do závodu v Barceloně. Týmový šéf Andrea Stella nyní vysvětluje, co stálo za tímto rozhodnutím.
Lewis Hamilton svým vítězstvím ve španělské Barceloně prodloužil svůj rekord v nejdelším časovém období mezi první a (zatím) poslední výhrou. Kdo další se v tomto ohledu zapsal do historie? Přesně o tom je nová epizoda našeho pořadu Deníček efjedniček.
Monacká kauza bude mít pokračování a jen tak brzy neskončí. Red Bull a McLaren ji poženou před Mezinárodní odvolací soud, proti jehož verdiktu se už žádná ze stran nebude moci odvolat, a ten tak bude konečný.
Rakouský okruh Spielberg přivítá Velkou cenu Rakouska a Ferrari po výhře v Barceloně slibuje další vylepšení. Lewis Hamilton získal novou vlnu sebevědomí a bude se chtít znovu předvést, naopak jeho týmový kolega Charles Leclerc se bude snažit o napravení své pověsti po dalším neúspěšném závodě. Ve hře je ale stále Mercedes, který letos zatím předvádí nejlepší výkon.
Brzy uplynou už čtyři roky od nehody, která znovu potvrdila důležitost a opodstatněnost systému Halo. Kuan-Jü Čou po startu a spektakulárním přeletu přes bariéry na Silverstonu jako zázrakem neutrpěl žádná zranění.
Tým Williams nezačal letošní sezónu zrovna ideálně. Monopost FW47 je oproti minulému roku značně pomalejší, a problémy má hlavně v rychlých zatáčkách. Tyto komplikace například v Barceloně výrazně brzdily Alexandera Albona i jeho týmového kolegu Carlose Sainze.
Připravili jsme pro vás souhrn nejzajímavějších událostí z třetího červnového týdne ve světě formule 1, abyste měli přehled o tom nejdůležitějším. Zároveň připojujeme i odkazy na uvedené články.
Ve věku 83 let zemřel Guy Edwards, bývalý jezdec formule 1 a jeden z mužů, kteří v roce 1976 pomohli zachránit Nikiho Laudu po děsivé nehodě na Nürburgringu. Britský závodník se kromě F1 prosadil také ve sportovních vozech a po konci kariéry pomáhal týmům se získáváním sponzorských dohod.
V neuvěřitelném vedru zachovala finská naděje Luka Sammalisto chladně přehled. Jezdec týmu US-Racing vyhrál v Monze oba rozjezdy a také finále italského mistrovství F4. Jezdci z šampionátu F4-CEZ předvedli talent především ve finále: Weiss, Rechenmacher a Walther dojeli mezi top 15.
George Russell má za sebou již sto velkých cen odjetých za Mercedes. Ta první však byla od těch ostatních o dost odlišná, zaskakoval totiž za Lewise Hamiltona jako náhradník. Sám Brit tvrdí, že právě jeho výkon v tomto víkendu mu zajistil místo u Stříbrných šípů.
Říká se, že někteří jezdci mají závodění v krvi, a tak se naše dnešní exkurze do světa historie formule 1 bude týkat těch závodníků, u nichž se toto označení dá vzít doslova. Ve druhém díle se vydáme do Brazílie a podíváme se, jak daleko padlo jablko od stromu v případě Nelsona Piqueta staršího a mladšího.
SvětFormule.cz