Představujeme pilota Euroformule Open Jana Kollera

V monopostech jezdíš teprve od roku 2024. Jak jsi se na to připravil?

„Tátovi se auta vždy líbily, motokáry ale jezdil čistě ze zábavy. Já to jednoho dne také zkusil – závodit jsem ale začal až v 11 letech, což je dost pozdě. Šlo mi to dobře, jezdil jsem ale hlavně v Čechách. V silném italském šampionátu jen občas.“

Jak tedy došlo ke skoku do monopostů?

„Roku 2022 jsme navštívili GP v Zandvoortu a tam jsem se poprvé setkal s Romanem Staňkem. Moc vstřícně mi nabídl svou podporu. Byl to on, kdo mi domluvil první angažmá ve formuli 4. Dodnes mne aktivně koučuje – je mým hlavním poradcem.“

Šel jsi hned do silného italského šampionátu, „doma“ v CEZ F4 bys to měl lehčí…

„To je pravděpodobné, Roman ale radil, jít hned tam, kde jezdí světová špička. Sám to také tak dělal. Roku 2024 jsem tedy jel za malý italský tým BVM. Z finančních důvodů jsem nemohl podepsat jinde a jel jsem jen část šampionátu. Výsledky se samozřejmě nedostavily…“

V sezóně 2025 jsi pak nastoupil za špičkový tým US-Racing pánů Ungara a Schumachera. Jaké to bylo?

„Jejich přístup je úplně jiný, profesionálně na nejvyšším stupni. Hodně jsem se toho naučil, bylo to ovšem mentálně dost vyčerpávající. Ne všem jezdcům bylo poslouženo stejně – prostě podle obnosu, který týmu poskytli. Kolegové měli i proto lepší výsledky, zatímco já na body nestačil, což mé mentální problémy ještě zostřilo. Necítil jsem se tam dobře a koncem sezóny jsem věděl, že F4 už jezdit nechci – a už vůbec ne za US-Racing.“

Žil jsi tehdy v Itálii nebo v Německu?

„Ne, zůstal jsem doma v Praze, kde současně absolvuji gymnázium a příští rok budu maturovat. K testům a k závodům jsem tedy do Itálie vždy cestoval.“

Letos startuješ v Euroformuli Open. Proč zde?

„Rozhodli jsme to společně s Romanem. Byla tu i možnost, nastoupit ve formuli Regional, jsme ale toho názoru, že se člověk s vozem F3 naučí mnohem více.“

V čem vidíš největší rozdíl mezi F4 a F3?

„Na rovinkách jsou téměř stejně rychlé, rozdíl vězí hlavně v aerodynamice a tím v rychlostech v zatáčkách. Jsou brutální a musím na to dobře trénovat kondici. Tyhle vozy prostě vyvíjejí ohromný přítlak.“

Co bylo to nejlepší a to nejhorší, co jsi v motorsportu zatím zažil?

„Startovat v letos Le Castelletu z pole position bylo báječné. Vědět, že všichni jsou jen za mnou, mi poskytlo krásný pocit. Největším zklamáním bylo Spa, když jsme útočil na třetí místo a vlastní chybou vyletěl z dráhy.“

Co je Tvým cílem pro zbytek sezóny 2026?

„Učit se jak řídit a nastavit tak komplikovaný vůz jako je Dallara-F3. Chci také zajet nějaký hmatatelný výsledek. Zatím jsem měl hodně smůly – a příliš mnoho „kontaktů“ se soupeři.“

A jak vypadá plán pro ročník 2027?

„S velkou pravděpodobností zůstanu v Euroformuli. Dalším krokem by pak byla FIA formule 3. To je něco, co máme se všemi soupeři společné – všechny závody F3 spolu sledujeme i během víkendu tady.“