Aston Martin trápí problémy, vylepšení zatím nepřijdou

Souboj o vývoj vozů pro sezónu 2026 je již v plném proudu, avšak jedním z týmů, který se zatím zdržel zavedení jakýchkoli vylepšení výkonu, je Aston Martin.

V prvním roce spolupráce Aston Martinu a Hondy získal vůz AMR26, navržený Adrianem Neweyem, pouze jeden bod, a to díky Fernandovi Alonsovi v Monaku.

Newey se rozhodl upustit od zavádění drobných vylepšení a upřednostnil raději revolučnější balíček, který má přijít později v průběhu roku.

V současné chvíli však Alonso a Lance Stroll obsadili v Barceloně celou zadní řadu startovního roštu, s odstupem jedné sekundy za vozy Cadillac. Ani jeden z pilotů Aston Martinu nedojel do cíle.

Mike Krack byl proto dotázán, jak dlouho si Aston Martin může vzhledem k těmto výsledkům dovolit nepřinášet vylepšení.

„Ano, souhlasím, a na všechny to doléhá,“ řekl médiím.

„Je to cítit. Je to cítit v garáži. Je to cítit hlavně u jezdců. Už jsme o tom předtím diskutovali. Je to velmi obtížná situace.“

„Na druhou stranu máme silného lídra. Když bylo rozhodnutí učiněno, je na nás všech, abychom se k němu zavázali, i když je to těžké. Naší prací je udržovat vysokou motivaci a učit se co nejvíc.“

Krack tvrdí, že Aston Martin ještě plně neoptimalizoval tento model AMR26 a že vylepšení nejsou zázračným řešením všech problémů. 

„Myslím, že u tohoto vozu můžeme ještě v mnoha ohledech zlepšit,“ pokračoval Krack.

„Bylo by snadné říct, že budeme jen jezdit v kruhu a čekat na vylepšení. Některé z problémů, které máme, tu ale zůstanou, takže je musíme vyřešit. Musíme využít příležitosti, které se nám nyní nabízejí, abychom je vyřešili, nebo se alespoň zlepšili.“

Když byl požádán, aby upřesnil, o jaké problémy se jedná, Krack dodal: „Řiditelnost, řazení, reakce celého systému pohonu, energie. To jsou všechno věci, u kterých si myslím, že nás čeká ještě spousta práce, a jakýkoli problém, který s nimi máte, se nevyřeší jen tím, že přidáte třeba trochu více výkonu nebo trochu více přítlaku. Tyto problémy budou přetrvávat. Musíte je tedy vyřešit.“

„Nemyslím si, že je nutně třeba měnit hardware, ale spíše to, jak to všechno dohromady funguje.“

Poté, co se ve svém domácím závodě kvalifikoval na posledním místě, Alonso bez obalu označil Aston Martin za nejhorší auto a nejhorší motor.

Krack připouští, že u Aston Martinu se musí zlepšit všechno.

Když bylo Krackovi řečeno, že ovladatelnost v Barceloně zřejmě nebrzdila Aston Martin tak výrazně jako v posledních závodech, odpověděl: „Kdyby šlo jen o jednu věc, bylo by to docela snadné. Lance si myslel, že má problém, a jde o jasný problém s ovladatelností. Takže si nemyslím, že jsou tyto problémy vyřešeny.“

„Tahle trať je pravděpodobně odhaluje, ano, ale charakter trati se tady od Monaka vlastně nemůže více lišit. Je tu spousta vysokorychlostních nebo středněrychlostních zatáček, velmi, velmi málo nízkorychlostních, zatímco v Monaku je to naopak, tam se snažíte dostat pneumatiky do práce, zatímco tady se snažíte pneumatiky ochladit.“

„Je to tedy opravdu velmi, velmi odlišné, ale skutečnost, že zaostáváme na obou okruzích, ukazuje, že podle mě musíme zapracovat na všech oblastech.“