Více o pravidlech ve formuli 1 se dočtete zde.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur se domnívá, že náhlé změny v pravidlech ohledně startovní procedury jsou pro Scuderii nespravedlivé, neboť smazaly klíčovou výhodu týmu.
Po několikatýdenních jednáních Mezinárodní automobilová federace potvrdila, že od příští sezóny nás čeká další změna pravidel. Výrazněji se upraví poměr mezi spalovacím a elektrickým motorem v nových pohonných jednotkách.
Oscar Piastri podrobně popsal, jak nová pravidla udělala z kvalifikace nezvyklý proces z hlediska přípravy. Piastri doufá, že poupravené technické regule od Miami přiblíží boj se stopkami k normálu.
Liam Lawson přiznává, že není v nátuře jezdců F1 nechat příliš suchou nit na čemkoliv, co se týče zejména potenciálu jejich vozů. Novozélanďan tímto poukazuje na prvotní nedostatky a slabiny nových technických regulí, o kterých se však s nadějí domnívá, že se postupem času dokážou vyhladit.
Sotva skončila kauza okolo kompresního poměru motoru Mercedesu a stáj z Brackley je již podezřívána z dalšího triku, tentokrát s předním křídlem. Po Velké ceně Číny byl každý tým nucen zveřejnit řešení své aktivní aerodynamiky. Jeden tým nyní žádá o přezkoumání předního křídla Mercedesu, které se údajně zavírá ve dvou fázích.
Max Verstappen spolu s dalšími jezdci není nadšený z nových technických pravidel, která přišla v platnosti od letošní sezóny. Kritika vyvolává další kritiku. Juanu Pablovi Montoyovi se hlasitá urážení formule 1 nelíbí.
Mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve se zastal nových pravidel pro sezónu 2026. Přestože uznává, že klíčovou roli nyní hraje správa energie, závod v Melbourne podle něj ukázal, že i nová éra může nabídnout atraktivní souboje.
Nová pravidla pro rok 2026 vyvolala rozsáhlé debaty. Šéf týmu Haas Ajao Komacu se domnívá, že by se mělo zatím odolat kritice jezdců a zachovat trpělivost, než se začnou provádět jakkékoliv změny.
Formule 1 závodem v Austrálii vstoupila do nové éry s kompletně novými pohonnými jednotkami. První závod sice přinesl spoustu předjížděcích manévrů, přesto od některých fanoušků a zejména jezdců zaznívá kritika. FIA má podle Jamese Vowlese údajně až pět různých návrhů řešení tohoto problému.
SvětFormule.cz