Carlos Sainz si přeje radikální změnu formátu celé formule 1

V nedávném rozhovoru pro deník Mundo Deportivo představil Carlos Sainz svoji myšlenku na úpravu formátu vztahu mezi týmy a jezdci ve formuli 1.

Pokud by k této bláznivé změně formátu skutečně došlo, současný pilot Williamsu by opět závodil za Ferrari, vyzkoušel by si jízdu v Mercedesu a okusil by také, jaké je to jezdit za Red Bull.

Změna by spočívala v tom, že každý z pilotů by během sezóny odjel dva závody za každý tým. Každý druhý závod by tedy závodníci jezdili v jiném týmu. Znamenalo by to, že jezdci by nebyli vázáni smlouvami s jednotlivými týmy, ale byli zaměstnanci samotné královny motorsportu.

„Mám lehce bláznivý nápad, který si myslím, že jsem před novináři ještě nikdy nezmínil. Ne…, ani si nejsem jistý, jestli to můžu říct,“ reagoval pilot s číslem 55 na otázku, jak by podle něj měla vypadat ideální formule 1.

Jednatřicetiletý závodník svůj nápad nakonec prozradil. Přesto si je však jistý, že se tato podoba šampionátu, kde by pořadí jezdců odpovídalo skutečným schopnostem pilotů, nikdy neobjeví.

„Vždy jsem si představoval formuli 1, kde jsou piloti a výrobci oddělení. To se ale nikdy nestane, že? Ale vždy jsem si představoval sérii, ve které máte dvacet závodů a každý jezdec závodí dva závody v každém autě. Jezdec by tedy byl součástí formule 1, nikoli týmu. Byli by klienty formule 1 najatí k tomu, aby řídili vozy.“

„Takže bych měl možnost závodit dva závody za Williams, dva za Mercedes, dva za Ferrari a tak dále. Všichni jezdci by měli úplně stejnou šanci na zisk mistrovského titulu. To by byl šampionát jezdců a ty body, které by piloti získali pro jednotlivé týmy, by se počítaly do Poháru konstruktérů. Tímto způsobem by se kompletně oddělili jezdci od týmů a měli bychom tak pořádný šampionát jezdců i konstruktérů,“ vysvětlil svůj návrh Sainz.

Zní to sice dobře a Sainzovi, který se nyní nachází až na čtrnáctém místě průběžného pořadí s pouhými šesti body, by se taková změna určitě zamlouvala, ovšem všem musí být jasné, že se to ve formuli 1 nikdy nepodaří prosadit. Proč by se totiž jezdci z top týmů vzdávali svých míst a proč by se týmy s nejlepšími piloty vzdávaly svých jezdců?

Nicméně jako návrh na spravedlivý souboj mezi jezdci i konstruktéry to na papíře vypadá velmi dobře, přesto by to mělo svá úskalí. Vezměme si, jak dokáží rozložením sil zamíchat pouze odlišnosti jednotlivých okruhů. Ve vyrovnaném souboji o titul by tedy místo jezdeckých schopností mohlo rozhodnout i to, na jakém okruhu dostane jaký jezdec jaký vůz.

Dalším problémem by mohlo být podle čeho by formule 1 vybírala jezdce, kteří v ní budou závodit. Nabízí se něco jako ligový systém, což znamená, že by na konci roku byli nahrazeni nejhůře postaveni jezdci těmi nejlépe postavenými z formule 2. Kvůli tomu bychom však úplně přišli o jakékoli přestupové spekulace a celý přestupový kolotoč.