SvětFormule.cz 
Dodavatel motorů pro Aston Martin, japonská Honda, si pro nadcházející Velkou cenu Kanady vytyčil jasný úkol. Po vyřešení kritických problémů se spolehlivostí z úvodu sezóny se inženýři zaměří na zlepšení ovladatelnosti pohonné jednotky a hospodaření s energií.
Nově vzniklé partnerství mezi Hondou a Aston Martinem odstartovalo bídně kvůli jasnému nedostatku spolehlivosti a výkonu, tým přitom doufal v boj o titul mistra světa. Vibrace motoru Honda totiž poškozovaly baterie a vyvolávaly obavy o zdraví jezdců.
Pokroku bylo dosaženo během nečekané pětitýdenní dubnové přestávky, kdy jedno z šasi AMR26 zůstalo po závodě na Suzuce v Japonsku, aby ho inženýři Hondy v Sakuře podrobně prostudovali. Aston následně v Miami zaznamenal dvojité dojetí do cíle v rámci sprintu i hlavního závodu. „Při Velké ceně Miami jsme potvrdili zlepšení v oblasti vibrací baterií a celkovou spolehlivost naší pohonné jednotky,“ potvrdil před Velkou cenou Kanady Šintaró Orihara, traťový generální manažer a hlavní inženýr Hondy. „Byla to také klíčová příležitost k učení v oblasti managementu energií podle aktualizovaných předpisů pro rok 2026, což bude pokračovat i v Kanadě.“
Pozornost se nyní zaměří na výkon, poté co se Fernando Alonso a Lance Stroll kvalifikovali pro Velkou cenu Miami na 18. a 19. místě s obří ztrátou 1,2 sekundy na postupové pozice do Q2, přičemž Španěla navíc brzdil problém s převodovkou způsobující náhodné podřazování. V neděli odpoledne dělilo Aston od bodovaných pozic propastných 78 sekund. „V Montrealu, což je Lanceův domácí závod, se zaměříme na zlepšení ovladatelnosti a naši strategii managementu energií, abychom jezdcům pomohli získat větší jistotu,“ dodal Orihara. „Ve skutečnosti je to důležitý cíl našeho závodního víkendu. Pokud dokážeme dát jezdcům větší jistotu pro rychlejší nájezdy do zatáček a udržení vyšší rychlosti, odemkneme tím čas na kolo.“
Mechanismus ADUO (dodatečné příležitosti k vývoji a vylepšení) pro výrobce motorů se poprvé spustí po Velké ceně Kanady, což dá Hondě lepší šanci smazat ztrátu na konkurenci. Aston Martin však neplánuje nasadit žádná významná vylepšení až do letní přestávky, vzhledem k tomu, že je aktuálně v bitvě s Cadillacem na samém konci pole, daleko od jakýchkoliv šancí na zisk bodů.
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
