SvětFormule.cz 
Pole vozů z let 1926-1939 během tréninků a kvalifikací tradičně řídlo. Z 20 přihlášených se o kvalifikaci pokusilo jen 18 a ještě před závodem se stal obětí techniky jeden z z favoritů: ERA, se kterým dříve jezdíval Princ Bira.
Z pole position se mohl radovat výborně naladěný Brit Richard Bradley na Maserati 4CL z roku 1939, za ním se kvalifikovali krajan Patrick Blackeney-Edwards na Frazer-Nashi ze sezóny 1935 a Kanaďan Brad Baker na ERA R10B z roku 1936.
V neděli se Blackeney-Edwards eklatantně předčasným startem dostal do čela, Bradleyův Maserati 4CL ale byl jednoznačně dominátorem dne a ještě před Casinem si vybojoval špičku zpět, aby pak závod jasně ovládl. V posledním z 10 kol ale měl rudý vůz očividně problémy s předjížděním opozdilců. Zpomaloval a před poslední zatáčkou zůstal stát! Bradley nemohl se slzami v očích pochopit svůj osud… O to více se radoval Blakeney-Edwards, jehož atraktivní a hlasitý Frazer Nash Monopolace byl prostě lépe připraven a vyhrál. Jako třetí ze 17 startujících dojel nejlepší z „domácích“ Bugatti 51 (1951) s Britem Alexem Readem v kokpitu.
Výsledek GP de Monaco Historique, Cena Louise Chirona:
- Patrick Blakeney-Edwards, Frazer Nash
- Brad Baker, ERA R10B
- Alex Read, Bugatti 51
- Fritz Burkard, Alfa Romeo 8C Monza
- Richard Bradley, Maserati 4CL
- David Freeman, Aston Martin Speed
- Jean-Pascal Cuerel, Bugatti 35B
- Thierry Stapts, Bugatti 35
- Dominique Poels, Bugatti 51
- Francois Fouquet, Bugatti 35
Formule 1 jezdí na okruzích po celém světě – v ikonickém Monaku, na historické Monze, československými fanoušky oblíbeném Hungaroringu, v přímořské Yas Marině v Abú Zabí, která rozhodla o nejednom mistrovství, na nejmodernějším okruhu v Las Vegas nebo britském Silverstone, kde má šampionát svůj počátek. Každý okruh má svá specifika, rekordy a každý pamatuje nezapomenutelné momenty.
👉 Přehled okruhů F1 | Kalendář závodů | Jak dlouho trvají závody? | Kde se konají závody F1?
Autor článku: Roman Klemm
Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu.…
