Roman Klemm Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu. Pro Svět Formule pracuje zhruba 15 let.
Minulý víkend zažili na rakouském Red Bull Ringu novotu: hostovalo tam britské mistrovství formule 3, GB3. Shrnout 3 britské závody je jednoduché: Buď je Rus Nikita Bedrin naprosto výjimečným talentem – nebo nestojí celková úroveň šampionátu za moc…
Junior Ferrari, Rafael Camara letos v F2 podává velmi nevyzpytatelné výkony. Po hrubce v Monaku zajel výborně v Barceloně a po bezbarvém výkonu v Rakousku se v neděli postaví na pole position v Silverstone.
Kvalifikace formule 3 v Silverstone byla záležitostí setin sekundy. Prvních 19 se vešlo de jediné vteřiny – mužem dne ovšem byla domácí naděje, junior Audi F1, Freddie Slater.
Mistr světa F1 let 1972 a 1974 se roku 2012 potřetí oženil. Vzal si ženu, se kterou již 11 let žil: brazilskou krajanku Rossanu Fanucchi. Mají spolu 19letého Emma juniora a 14letou Vittorii. Žena legendárního vítěze Indy 500 a matka pilota AIXu-F2 mi v červnovém vedru na Red Bull Ringu prozradila několik zajímavosti ze života závodnické rodiny…
Účast v šampionátu formule 2 je dnes milionovou záležitostí. Technický a personální objem organizací F2 odpovídá nákladům F1 80. let. Zatímco fandové vidí na obrazovkách jen „vyhrocení“ celého týmového snažení v podobě závodů, makají desítky členů stájí za kulisami v pozadí velkých cen. O životě a úkolech takového „anonymního článku týmu F2“ jsme si ve Spielbergu popovídali s Karlem Kusým, truckiem AIX Racingu.
Karl Wendlinger z Kufsteinu měl před sebou hvězdnou kariéru. Po zisku titulu mistra F3 (porazil tam Michaela Schumachera a Heinze-Haralda Frentzena) postoupil s týmem Dr. Marka do F3000 (F2) a stal se juniorem programu Mercedes-Benzu.
Zkušený manažer Bob Vavřík již mnoho let patří „k inventáři“ šampionátu formule 2. Do mistrovství přivedl stáj Antonína Charouze a po jejím zániku přešel do arabského týmu AIX Racing. Ve Spielbergu jsme si popovídali o dosavadním průběhu sezóny 2026.
V neuvěřitelném vedru zachovala finská naděje Luka Sammalisto chladně přehled. Jezdec týmu US-Racing vyhrál v Monze oba rozjezdy a také finále italského mistrovství F4. Jezdci z šampionátu F4-CEZ předvedli talent především ve finále: Weiss, Rechenmacher a Walther dojeli mezi top 15.
„Pracovali jsme zde především s ohledem na závod – ne na postavení na startu,“ tak odůvodnil ředitel projektu a jezdec Kamui Kobajaši relativně nevýrazný výsledek Toyoty v kvalifikaci. Konkurenci to mělo být varováním. Maraton na 24hodin Japonci kontrolovali de facto od druhé hodiny závodu až do cíle ze špičkových pozic. Jednalo se sice o 6. vítězství automobilky pana Toyody – poprvé ho ovšem bylo v La Sarthe dobyto proti silné konkurenci.
Minulý víkend zažili na rakouském Red Bull Ringu novotu: hostovalo tam britské mistrovství formule 3, GB3. Shrnout 3 britské závody je jednoduché: Buď je Rus Nikita Bedrin naprosto výjimečným talentem – nebo nestojí celková úroveň šampionátu za moc…
Ferrari si z posledních tří víkendů odneslo dvě vítězství, po jednom pro každého ze svých jezdců. Na Velké ceně Španělska své první vítězství za italskou stáj získal Lewis Hamilton. Následující závodní víkend ale patřil jeho týmovému kolegovi, v Silverstone zvítězil Charles Leclerc.
Německá automobilka Audi teprve letos vstoupila do formule 1 a její šéf si již pohrává s myšlenkou boje o titul. Bojovat o nejvyšší příčky by si stáj přála do roku 2030. Do té doby bude potřeba dohnat ztrátu, která vzniká zejména na straně pohonné jednotky.
Říká se, že někteří jezdci mají závodění v krvi, a tak se naše dnešní exkurze do světa historie formule 1 bude týkat těch závodníků, u nichž se toto označení dá vzít doslova. V prvním díle seriálu se z dvojice otec a syn dočkal mistrovského titulu pouze syn (Jacques Villeneuve), v druhém díle se radoval pouze otec (Nelson Piquet starší). V dnešním díle přišla řada na nejúspěšnější dvojici – Grahama a Damona Hillovi.
Šéf Williamsu James Vowles připustil, že současné tempo vývoje vozu nestačí k posunu týmu vpřed. Po Velké ceně Británie zahájil Williams dvoutýdenní analýzu vylepšení, která má rozhodnout o dalším směřování sezony i přípravách na rok 2027.
Mercedes v Rakousku představil nová vylepšení pohonné jednotky, která mají řešit problém se spolehlivostí. Ta následně nabídl i všem zákaznickým týmům. Andrea Stella vysvětluje, proč McLaren zatím novou pohonnou jednotku nedostal.
Lando Norris a Valentino Rossi naznačili, že by se v budoucnu rádi spojili v jednom autě. Při setkání na Festivalu rychlosti v Goodwoodu oba připustili, že by je lákalo spojit síly v legendárním závodě 24 hodin Le Mans.
Red Bull podle zákulisních informací bedlivě sleduje Olivera Bearmana jako možnou alternativu pro budoucnost týmu. Martin Brundle i David Croft naznačili, že cesta mladého Brita do Ferrari se komplikuje a Red Bull by mohl představovat zajímavý plán B.
Zatímco agresivní tempo vývoje Ferrari a rychlé nasazování nových dílů budí u konkurence údiv a otázky ohledně rozpočtového stropu, menší stáje mají jiné starosti. Zástupci Williamsu a Aston Martinu otevřeně vysvětlují, proč je pro týmy ze středu a konce pole podobná strategie nemožná.
Christian Horner se během uplynulého víkendu po roce vrátil do paddocku, a to rovnou na místo, kde se jeho cesta v Red Bullu uzavřela. Už rok se pravidelně diskutuje o budoucnosti Angličana a nyní se k ní vyjádřil také prezident FIA.
Adrian Newey se na Festivalu rychlosti v Goodwoodu poprvé veřejně projel v novém hypercaru Red Bull RB17. Vůz určený výhradně pro okruhy, jehož vývoj započal už na konci roku 2020, absolvoval dynamický debut, i když řada aktivních systémů ještě čeká na kalibraci.
Před několika týdny jsme poznali pořadí výkonnosti pohonných jednotek, podle kterého je na tom nejlépe Red Bull před Mercedesem a Ferrari. Poměrně překvapivě se na prvním místě neocitl Mercedes.
SvětFormule.cz