Roman Klemm Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu. Pro Svět Formule pracuje zhruba 15 let.
Nejlepší čas při kvalifikaci pro klasika 24h v Le Mans vlastně zajel jednonásobný účastník GP F1 Jack Aitken na Cadillacu. Jeho čas ale byl kvůli přestupku v boxech anulován – a tak se z „malého kvalifikačního vítězství v La Sarthe“ může radovat značka BMW, kde se o mediálně lukrativní pole position zasloužil Dries Vanthoor.
Že by jezdec poničil vůz kontaktem se svodidly a po opravě přesto zajel pole position, to se v Monaku nestává často. Brazilec Rafael Camara z týmu Invicta to dnes dokázal ve formuli 2.
Asi nejdůležitější pole position sezóny si v úzkých uličkách Monaka pro nedělní závod formule 3 připravil Francouz Theophile Nael ze španělské stáje Campos.
Pamatujete na tým Andrea Moda, který nenapodobitelným způsobem roku 1992 rozvířil hladinu cirkusu F1? Jistý výrobce bot jménem Andrea Sassetti tehdy rychle vydělal velké peníze a investoval je s nemalou dávkou naivity do vlastní stáje F1. Jeho organizace se rychle ztrapnila a sám Ecclestone se postaral o to, aby byl Andrea Moda ze šampionátu vyřazen. Signore Sasetti se poté krátce angažoval v IndyCarech, než ze světa motorů zmizel…
Podnik Monaco Grand Prix Historique není pouze jedinečnou přehlídkou zajímavých závodních vozů. Stále rostoucí počet velkých osobností sportu tento závod využívá k jakémusi „aktivnímu zavzpomínání“.
Rovná čtyřicítka talentů formule 4 CEZ se dostavila ke druhému podniku šampionátu a za převážně letního počasí předvedli senzační motorsport. O to, že se hrála i česká hymna, se postaral zkušený Max Karhan.
Bývalý nepříliš úspěšný jezdec F3 Alex Palou není pouze lídrem průběžného hodnocení šampionátu IndyCar – pro nadcházející klasický podnik Indy 500 si zajistil pole position a na týden zájem médií. Své vítězství z roku 2025 chce příští neděli obhájit.
54. vydání klasika 24h na Nürburgringu ovládly před třetinou milionu fandů dvě posádky týmu Winward-Mercedes. Dlouho to vypadalo, že si vítězství senzačně zajistí mistr světa F1 Max Verstappen, po defektu jeho vozu se mohli radovat Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller a Maxime Martin.
V rámci Grand Prix de France Historique v Le Castelletu nabídl pořadatel fandům také dva závody formule 2. V zemi, která dříve platila s jezdci jako Jarier, Laffite, Depailler, Jabouille a Arnoux a s výrobci jako Martini, elf2 a AGS za velmoc F2, dominovaly britské vozy March.
Výsledky Velké ceny Monaka se téměř týden po jejím skončení nakonec mění. Alpine uspěl se žádostí o přezkoumání penalizace Pierra Gaslyho, která ho stála zisk třetího místa. Nový verdikt zní: Pierre Gasly je třetí, Isack Hadjar čtvrtý.
Královna motorsportu pokračuje v evropské části sezóny. Tentokrát zavítá do tradiční Barcelony. Zkuste si šest kvízových otázek a zavzpomínejte na některé ze slavných momentů pojících se ke španělskému okruhu.
Před sobotní kvalifikací na Velkou cenu Barcelony se odjel i poslední třetí trénink, který byl přerušen červenou vlajkou. Nejrychlejším pilotem tréninku byl George Russell, za ním se umístil Oscar Piastri a na třetí pozici skončil Charles Leclerc.
Španělským paddockem se od včerejška šíří zajímavá teorie. Po letošním obrovském zklamání v Aston Martinu by se Fernando Alonso mohl ještě na úplný závěr kariéry znovu vrátit k Flaviovi Briatoremu, do Alpine.
Nedávno jsme poznali předběžnou podobu ADUO, kterou už v Monaku prozradil Lewis Hamilton a během týdne jeho slova potvrdil i zástupce Hondy. Nejlepší motor překvapivě nemá Mercedes, ale Red Bull.
Lewis Hamilton prožívá renesanci své kariéry. Mnozí ho po trápení v Mercedesu a po prvním roce ve Ferrari už odepisovali, ale po změně pravidel sedminásobný šampion ukazuje, že na to stále má.
Tradiční stáji Williams přechod na nové předpisy vůbec nevyšel. Hlavním problémem je nadváha monopostu. Šéf britské stáje James Vowles však věří, že v poslední třetině sezóny bychom již mohli vidět pravou výkonnost vozu FW48 bez nadbytečných kilogramů.
Antonelli odmítl srovnání s Ayrtonem Sennou poté, co díky vítězství v Monaku prodloužil svou sérii triumfů na pět závodů a upevnil si vedení v šampionátu jezdců. Zdůraznil, že je teprve na začátku kariéry a srovnávat jej s jednou z největších legend formule 1 by podle něj nebylo fér.
Když Lando Norris v roce 2025 dobyl svůj první titul mistra světa, mnozí očekávali, že se jeho život obrátí vzhůru nohama. Brit ale říká pravý opak. Popularita ani sláva pro něj nejsou tím nejdůležitějším. Skutečnou změnou je podle něj větší sebevědomí, které mu dnes pomáhá čelit jedné z nejtěžších etap jeho kariéry. Před Velkou cenou Barcelony poskytl rozhovor o současných výsledcích a budoucnosti.
V Barceloně dnes rezonuje zejména dodatečný zisk pódiového umístění Pierra Gaslyho z minulotýdenního monackého závodu. Svůj hněv a frustraci z nového rozhodnutí komisařů už stihl vyjádřit i šéf Mercedesu Toto Wolff.
Páteční program formule 1 v horké Barceloně uzavřel druhý volný trénink. Papájová barva se opět objevila na nejrychlejším stupínku, ale tentokrát se v ní ukázal Lando Norris. Na druhé pozici skončil George Russell a na třetím místě Oscar Piastri.
Zdá se, že Pierre Gasly se zatím nemůže bez obav radovat ze zisku třetího místa, které mu dnes potvrdila Mezinárodní automobilová federace po úspěšném odvolání Alpine.
První trénink na Velkou cenu Barcelony nabídl horké podmínky, řadu nováčků v kokpitech i první technické problémy. Nejrychlejší čas zajel George Russell, zatímco několik týmů testovalo rozsáhlé balíčky novinek.
Nejlepší čas při kvalifikaci pro klasika 24h v Le Mans vlastně zajel jednonásobný účastník GP F1 Jack Aitken na Cadillacu. Jeho čas ale byl kvůli přestupku v boxech anulován – a tak se z „malého kvalifikačního vítězství v La Sarthe“ může radovat značka BMW, kde se o mediálně lukrativní pole position zasloužil Dries Vanthoor.
SvětFormule.cz