Carlos Sainz je presvedčený o tom, že zákruta č.2 na okruhu v Soči, by mala vypadnúť z kalendára F1, tvrdí, že aktuálna konfigurácia tohto miesta trate vedie iba k haváriám a chaosu.
McLaren říká, že Carlose Sainze tento rok neodstřihne od žádných technických diskuzí v týmu i navzdory tomu, že se v roce 2021 stane jezdcem italské stáje Ferrari.
Carlos Sainz nechápe, proč je propast ve výkonu mezi Monzou a Mugellem tak výrazná. Oba McLareny budou startovat z 9. a 11. příčky.
Španělský jezdec cítí po závodě na jazyku velmi hořkou pachuť. První místo bylo velmi blízko a Sainz ho nedokázal proměnit.
McLarenu se podařilo vyřešit problémy s chlazením, které během minulého závodu a během včerejších tréninků sužovaly Carlose Sainze. Vše do sebe začalo zapadat ve chvíli, kdy tým vyměnil pohonnou jednotku.
Wokingská stáj zažila jeden z nejnáročnějších pátků za poslední měsíce. Oba jezdci se trápili s pneumatikami, Lando Norris označil tvrdou směs za „odpad“, zatímco Carlos Sainz kromě pneumatik řeší také přetrvávající problémy s chlazením.
Carlos Sainz bude příští rok závodit pro Ferrari. Začátek letošní sezóny se však italskému týmu nevydařil, španělský závodník ale odmítá po pouhých dvou závodech předpovídat formu, s níž tým nastoupí do příští sezóny.
Carlos Sainz prohlásil, že se jednalo o jednu z nejtěžších kvalifikací za jeho kariéru. I přes velmi mokrý závod se dokázal kvalifikovat na třetím místě.
Šéf McLarenu by si kolizi na trati mezi Sainzem a Norrisem bral velmi osobně. Obava plyne patrně z minulého závodu, kdy se v závěru oba jezdci předjížděli.
SvětFormule.cz 
