Roman Klemm Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu. Pro Svět Formule pracuje zhruba 15 let.
Do závodu o trofej Nikiho Laudy pro vozy F1 z let 1973-1976 se přihlásilo 26 konkurentů, mezi nimi bývalý jezdec F1 Jean-Denis Deletraz (Shadow DN3) a syn monackého vítěze roku 1978 Patricka, Loic Depailler (Tyrrell 007).
Pro většinu diváků byla třída vozů F1 z let 1966 -1972 zajímavá především startem bývalé hvězdy Grand Prix, Jeana Alesiho. Volný páteční trénink pro ně byl šokem: Alesi zničil příď drahocenného Ferrari 312 (1969) ve svém čtvrtém kole nehodou v přístavní šikaně!
O cenu Grahama Hilla si to tradičně rozdaly „doutníky“ F1 ze 60. let. A klasicky byly na špičce značky Ferrari, Coopera a BRM. Již v tréninku početného pole (25 vozů) naznačil Američan Joe Colasacco nejlepším časem, že bude se svým Ferrarim 1512 z roku 1964 patřit mezi favority.
Když se americký miliardář Lance Rewentlove roku 1960 vydal se svým Scarabem do Evropy, musel seznat, že ve formuli 1 již bylo konceptu jeho vozu s motorem vepředu odzvoněno. Jeho projektu se letos v Monaku ovšem dostalo zadostiučinění – a poháru vítěze.
Pole vozů z let 1926-1939 během tréninků a kvalifikací tradičně řídlo. Z 20 přihlášených se o kvalifikaci pokusilo jen 18 a ještě před závodem se stal obětí techniky jeden z z favoritů: ERA, se kterým dříve jezdíval Princ Bira.
Po odřeknutí plánovaného zahájení mistrovství World Endurance Championship na Arabském poloostrovu to byla italská Imola, kde se roku 2026 poprvé předvedl špičkový vytrvalostní motorsport. Před bezmála 100 000 nadšenými tifosi netrvala velká vytoužená show Scuderie Ferrari až do cíle – k jejich zármutku se po 6 hodinách radovali bývalí jezdci F1 Sebastien Buemi a Brendon Hartley s Riem Hirakawou ve službách Toyoty…
Na autodromu v Motegi se konal první podnik japonské obdoby F2, Super formule. Naprosto ho ovládli domácí jezdci v čele s dvojitým vítězem Kanunoshinem Ohtou. Mezi poraženým „Evropany“ byl i debutující Roman Staněk.
Návrat IndyCarů na klasický mílový ovál v Phoenixu znamenal triumf pro zkušeného Josefa Newgardena z týmu Rogera Penskeho. V jednom z nejlepších závodů posledních let se Američan prosadil před krajany Kirkwoodem a Malukasem, zatímco Mick Schumacher nedokázal potvrdit výkon slibné kvalifikace.
V Nikolovi Tsolovovi má Red Bull očividně velmi schopného juniora. Bulhar z týmu Campos chladně využil nehody soupeřů před sebou a porazil také favorizovaného Brazilce Rafaela Camaru.
Max Verstappen prozradil, že vítězství ve Velké ceně Singapuru mu přineslo také jeden mimořádný moment, na který bude dlouho vzpomínat.
Toto Wolff tvrdí, že na okruhu Marina Bay je předjíždění prakticky nemožné, i když má pronásledující jezdec v čistém vzduchu náskok v tempu až 1,5 sekundy na kolo.
Max Verstappen strávil většinu své jízdy za vítězstvím na Velké ceně Singapuru bez týmového rádia. Po projetí pod šachovnicovou vlajkou už dostal příležitost o těchto komplikacích promluvit.
Náročnost Velké ceny Singapuru se potvrdila i letos. Tento závod patří každoročně k nejdelším a fyzicky nejnáročnějším. Lewis Hamilton musel po závodě navštívit lékaře.
McLaren má za sebou velmi komplikovaný víkend, protože monopostu chyběla výkonnost a trápení podtrhla také sobotní nehoda mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Andrea Kimi Antonelli v Singapuru opět navýšil náskok na svého kolegu a úhlavního rivala v boji o titul George Russella. Nyní do konce sezóny zbývá pouhých šest závodů a Italův náskok činí 102 bodů. Je tedy možné, že již v Texasu budeme oslavovat nového mistra světa formule 1.
George Russell se dokázal po startu z devatenáctého místa probojovat v cíli na devátou příčku, titul se mu však výrazně vzdálil. Po Velké ceně neměl příliš slov, kterými by závod zhodnotil.
Andrea Kimi Antonelli udělal ve Velké ceně Singapuru další důležitý krok na cestě za titulem, který může získat už za dva týdny v Austinu. V jednu chvíli se však Ital obával, zda závod vůbec dokončí.
Ferrari mělo Velkou cenu Singapuru slibně rozjetou, ale po chybné strategii klesl Lewis Hamilton z potenciálního pódiového umístění až na pátou příčku. Po závodě za toto rozhodnutí převzal odpovědnost.
Ve Velké ceně Singapuru suverénně zvítězil Max Verstappen. Na druhém místě se umístil Charles Leclerc a třetí dojel Andrea Kimi Antonelli. Jak se po závodě vyjádřili?
Poprvé ve své kariéře Max Verstappen vyhrál v Singapuru, druhý dojel Charles Leclerc a na třetím místě se umístil Andrea Kimi Antonelli. Během závodu byl dvakrát aktivován virtuální safety car. Lewis Hamilton s Ferrari neodhadli správně stategii a Brit se tak propadl až na šestou pozici v cíli.
Komisaři Velké ceny Singapuru odhalili další problémy s časomírou během sobotní kvalifikace. Přijímané informace nebyly „zcela synchronizované“.
SvětFormule.cz