SvětFormule.cz 
Po odřeknutí plánovaného zahájení mistrovství World Endurance Championship na Arabském poloostrovu to byla italská Imola, kde se roku 2026 poprvé předvedl špičkový vytrvalostní motorsport. Před bezmála 100 000 nadšenými tifosi netrvala velká vytoužená show Scuderie Ferrari až do cíle – k jejich zármutku se po 6 hodinách radovali bývalí jezdci F1 Sebastien Buemi a Brendon Hartley s Riem Hirakawou ve službách Toyoty…
Kvalifikace: Giovinazzi, jak to od něj narvané tribuny čekaly
Ať už jsou důvody pro start sezóny WEC právě v Imole jakékoliv: FIA si nemohla vybrat hodnotnější podnik. Vytrvalostní závody na tomto okruhu, který dříve hostil GP San Marina, definitivně našly svůj domov. Zájem publika je naprosto gigantický – díky tovární účasti Scuderie Ferrari byla návštěva 6hodinovky jen o zlomek menší, než F1. Jaké to mnohem důstojnější zahájení šampionátu, než někde v anonymitě pouště před hrstkou zbohatlých a nic nechápajících beduínů…
FIA a WEC již několik let s úspěchem drží účast na velmi vysoké úrovni – a napřed odchodu Porsche se na tom nic nezměnilo. V královské třídě hypercar se angažuje osm výrobců a tak je sportovní hodnota mistrovství dána.
V sobotu nechtěly desetitisíce na zaplněných tribunách pochopitelně vidět nic jiného, než nejrychlejší čas „jejich“ Ferrari. Postaral se o něj těsně bývalý jezdec F1, Antonio Giovinazzi. Skutečnost, že nejrychlejší Toyotu (Hirakawa) porazil jen o 11 tisícin a že druhý Ferrari s nejlepším z Peugeotů neztrácely na desetinku (!) ovšem poukazovala na to, že Scuderie v neděli nenastoupí zrovna v neporazitelné formě…
Závod: V boxech byli Japonci mrštnější
V neděli se skutečně po 6hodinách honičky přihodilo to, co se v „Autodromo Enzo é Dino Ferrari di Imola“ vlastně stát nemělo: s náskokem 13 sekund projel cílem jako první Hypercar-Toyota posádky Buemi, Hartley, Hirakawa! Na sobotního hrdinu zbylo jen druhé místo. A bylo to tak.
Po startu rudí odpálili svou show a drželi dvojité vedení. Znepokojit tifosi ovšem muselo, že jak nejrychlejší Toyota, tak i Cadillac neměly problém toto tempo držet. Naprostou pohromou pro italskou vášeň pak musely být zastávky v boxech. Při první (Hartley převzal od Hirakawy) se rychlejší Japonci posunuli na druhé místo – a při druhé dokonce převzali špičku! Špičkové vozy obou týmů byly na trati přibližně stejně rychlé a fandové viděli hezký duel. Při předposledním stopu se ale Toyotě podařilo dostat také svůj druhý vůz před nejlepší Ferrari. V posledních dvou stintech pak stačili vítězi Le Mans Giovinazzi, Puer Guidi a Calado již jen na to, aby se dostali alespoň na druhou pozici.
Zatímco druhý tovární Ferrari ztratil naděje špatnou volbou obutí, a „soukromý“ Kubicův vůz po celý víkend pozbýval na konkurenceschopnosti, představili se především Alpine a Cadillac po zimní přestávce ve výrazně zlepšené formě. Debutanti Genesis (Huyndai), které v Imole podpořil hvězdný Jacky Ickx, museli seznat, že před sebou mají ještě hodně dlouho cestu. Jejich první vůz byl v garáži již po čtvrthodince, druhý dojel jen daleko za konkurencí.
Třídu GT3 z pole position v zásadě ovládl Garage59-McLaren posádky Kirchoefer, Fleming, Au. Půl hodinky před koncem jeho jezdce ale začala zlobit elektronika a tak vítězství padlo do klína týmu WRT.-BMW s posádkou McIntosh, Harper, Fleming.
Druhý závod šampionátu WEC se bude konat 9. května ve Spa.
Výsledek 6hodinovky WEC v Imole 2026:
- Buemi, Hartley, Hirakawa – Toyota
- Pier Guidi, Calado, Giovinazzi – Ferrari
- Conway, Kobayashi, de Vries – Toyota
- Felix da Costa, Milesi, Habsburg – Alpine
- Frijns, Rast – WRT-BMW
- Fuoco, Molina, Nilesen – Ferrari
- Magnussen, Marciello – WRT-BMW
- Bamber, Bourdais – Cadillac
- Tincknell, Gamble – Aston Martin
- Ye, Kubica, Hanson – AF-Ferrari
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
