Roman Klemm Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu. Pro Svět Formule pracuje zhruba 15 let.
To, co nemají ani v Rakousku, ani v „obrovi automobilismu“ Německu, existuje již druhým rokem v Čechách: mezinárodně vypsaný šampionát formule 4! Minulý víkend značil prozatimní vyvrcholení tohoto projektu, když ve Spielbergu hostující silné týmy z italského šampionátu zdvojnásobily počet startujících. A právě takový host, PHM Racing, dění na trati ovládl.
V sobotu rozhodl velký duel Colapinto-Aron o vítězi až v posledním kole. Také v neděli se o zlato bojovalo do posledního metru a prosadil se Isack Hadjar. Roman Staněk „doma“ v Itálii nebodoval.
Zatímco sobotní sprint poznamenaly nesčetné neutralizace a penalizace, vyhrál Sami Meguetounif nedělní závod „čistým“ způsobem bez přerušení a na asfaltu.
Úřadující mistr F3 Gabriel Bortoleto strávil minulý víkend v Monaku, kde si v rámci historického podniku popovídal s esy jako Brunem Sennou, Eddie Irvinem, Stefanem Johanssonem a Thierry Boutsenem. Všichni mají ohromné zkušenosti z F2 a asi mu dobře poradili. Bortoleto zajel v Imole na pole position. Roman Staněk měl poprvé svému týmovému kolegovi Verschoorovi pravidelně navrch a výsledkem je slibné 5. místo.
Italská Scuderie Trident již tradičně patří na špičku šampionátu Formule 3, to co se týmu pod vedením Giacoma Ricciho ovšem povedlo dnes v Imole se nevidí často: v pořadí Ramos, Fornaroli a Meguetounif obsadili jeho jezdci první tři místa.
Zlatým hřebem Monaco Grand Prix Historique 2024 bylo ostré zápolení na 18 kol vozů F1 postavených v letech 1981 až 1985. Také zde se hodlalo kvalifikovat 30 pilotů.
O monopostech Série F, tedy vozů z let 1977 až 1980 platí to stejné, co o sérii E: I tyto skvosty přijedou do Brna, i tyto skvosty ztělesňují to nejlepší, co F1 kdy nabídla. Rovnými 30 účastníky našlapaná třída čerpala v Monaku z věčné krásy Lotusů, Tyrrellů, Ferrari, Williamsů, Arrowsů, Ensignů a Copersucarů.
Třída vozů F1 z let 1973 až 1976 se letos představí i v Brně a do Monaka přilákala pestré pole 25 účastníků. Reprezentujíc snad nejlepší éru F1 se zde jako již před 50 lety znovu střetly McLareny, Lotusy, Tyrrelly, Ferrari, Heskethy, Shadowy, Loly, Penske a Ensigny. Co může chtít srdce příznivce skutečné F1 více?
Počínaje modernějšími a rychlejšími vozy F1 z let 1966-72 prodlužuje pořadatel délku závodu. V sérii D to je na 12 kol. Přihlásilo se zde sice jen 16 účastníků, mezi nimi ale několik velkých jmen.
Královna motorsportu pokračuje v evropské části sezóny. Tentokrát zavítá do tradiční Barcelony. Zkuste si šest kvízových otázek a zavzpomínejte na některé ze slavných momentů pojících se ke španělskému okruhu.
Na první letošní zastávku ve Španělsku nás pohostí starý dobrý okruh Barcelona-Catalunya. Andrea Kimi Antonelli v Monaku nepřerušil šňůru vítězství a pomalu se začíná zdát, že kandidát na šampionát je již jasný. Nesmí ale usnout na vavřínech – i úřadující mistr světa Lando Norris loni v Barceloně ztrácel na vedoucího Oscara Piastriho několik bodů.
Lando Norris má konečně menší důvod k radosti. McLaren v dnešní kvalifikaci netrápily žádné technické problémy a obhájce titulu se dokázal kvalifikovat do druhé řady. Do zítřejšího závodu odstartuje ze čtvrté pozice.
Kush Maini si připsal své první vítězství ve formuli 2 v letošní sezóně, když se hned po startu ujal vedení a soupeřům se vzdálil. Gabriele Minì z týmu MP Motorsport vybojoval druhé místo v souboji s Nikolem Tsolovem, který byl zpočátku jeho hlavním soupeřem.
Max Verstappen potvrdil zlepšenou formu z posledních týdnů i v barcelonské kvalifikaci. V určitém momentě útočil i na pole position, ale nakonec se musel spokojit s pátým místem.
Aston Martin je úplně ztracený a nic s tím nezmůže ani Fernando Alonso. Španěl v domácí kvalifikaci prohrál i s Lancem Strollem a obsadil poslední místo. Zítra ho tak čeká pořádně horký a dlouhý den.
Kvalifikační mizérie Charlese Leclerca pokračuje. Monačan havaroval v sobotu v Barceloně druhý týden po sobě a v zítřejším závodě ho čeká těžký úkol – pokusit se získat cenné body a minimalizovat škody.
George Russell si v kvalifikaci na Velkou cenu Monaka vyjel pole position. Vedle něj se do první řady postaví Lewis Hamilton ve Ferrari, zatímco Andrea Kimi Antonelli poprvé v sezóně 2026 na první řadu nedosáhl a odstartuje třetí. Co po kvalifikaci řekla trojice nejrychlejších jezdců?
Kvalifikaci v Barceloně ovládl George Russell před Lewisem Hamiltonem a Andreou Kimim Antonellim. V Q3 byla kvalifikace přerušena červenými vlajkami, které způsobil Charles Leclerc. Monačan nezkrotil svůj monopost a skončil v bariéře.
Před sobotní kvalifikací na Velkou cenu Barcelony se odjel i poslední třetí trénink, který byl přerušen červenou vlajkou. Nejrychlejším pilotem tréninku byl George Russell, za ním se umístil Oscar Piastri a na třetí pozici skončil Charles Leclerc.
Španělským paddockem se od včerejška šíří zajímavá teorie. Po letošním obrovském zklamání v Aston Martinu by se Fernando Alonso mohl ještě na úplný závěr kariéry znovu vrátit k Flaviovi Briatoremu, do Alpine.
Nedávno jsme poznali předběžnou podobu ADUO, kterou už v Monaku prozradil Lewis Hamilton a během týdne jeho slova potvrdil i zástupce Hondy. Nejlepší motor překvapivě nemá Mercedes, ale Red Bull.
Lewis Hamilton prožívá renesanci své kariéry. Mnozí ho po trápení v Mercedesu a po prvním roce ve Ferrari už odepisovali, ale po změně pravidel sedminásobný šampion ukazuje, že na to stále má.
Tradiční stáji Williams přechod na nové předpisy vůbec nevyšel. Hlavním problémem je nadváha monopostu. Šéf britské stáje James Vowles však věří, že v poslední třetině sezóny bychom již mohli vidět pravou výkonnost vozu FW48 bez nadbytečných kilogramů.
SvětFormule.cz