Roman Klemm Automobilové závody pravidelně sleduje od poloviny 70. let. Po ukončení vlastní aktivní závodnické kariéry se zhruba 30 let věnuje žurnalismu. Mimo v češtině pravidelně zveřejňuje také v německém a anglickém jazyce. Jeho články byly tištěny i v ruštině, italštině, polštině a čínštině. Mimo to je autorem několika knih o motorsportu. Pro Svět Formule pracuje zhruba 15 let.
Když se ve světě velkých cen nadobro prosadily vozy s motory za zády pilota, nastalo období 60. let a takzvaných „doutníků“. V Monaku se jich přihlásilo senzačních 36. Většina jich byla vybavena motory Climax a nejpočetněji zastoupeny byly značky britských „garažistů“ Cooper, Lotus a Brabham – prostě tak, jak tomu před 60 lety na Nürburgringu, v Monze, ve Spa a v Monaku skutečně bývalo.
„Osel přeci káru táhne – a netlačí!“ to byl údajně klasický výrok Enza Ferrariho, se kterým dlouho hájil koncept svých monopostů s motorem před jezdcem. V Monaku tuto třídu předvedla Série A2.
Nejstarší automobily, které letos při Monaco Historique závodily, byly vozy ze začátků tohoto podniku, postavené v letech 1926 až 1936. Tuto třídu pořádající ACM pro její nebezpečnost již několikrát vynechal – co by ale byly závody kolem Casina bez burácejících Bugattek, Maserati a ERA na uzoučkých pneu?
Před nadšenými 30 000 diváky se v rámci Grand Prix de France Historique minulý víkend konaly první dva závody formule 1 Masters. V sobotu se prosadil Ir Mike Cantillon (Williams-Ford FW07C), v neděli triumfoval překvapivě Brit Oliver Webb na Heskethu-Ford 308.
Nejrychlejší času testování formule 2 v Barceloně dosáhl junior Red Bullu, Isack Hadjar. Roman Staněk se většinou klasifikoval ve středu pole. Přestávky před čtvrtým podnikem svého šampionátu, který se bude konat až za měsíc v Imole, využily týmy F2 k 3dennímu testu.
Druhý závod šampionátu IndyCar znamenal honičku po klasickém městském okruhu v Long Beach. Na trati, kde tato americká série od roku 1984 vystřídala formuli 1, se těsně prosadil zkušený pilot týmu Ganassi, Scott Dixon.
Francouzský junior Red Bullu Isack Hadjar včera ztratil vítězství ve sprintu F2 „u zeleného stolu“. Dnes mu byla štěstěna více nakloněna a poslala ho měnit pneumatiky v okamžik, který rozhodl v jeho prospěch.
Neutralizacemi a startovní nehodou poznamenaný sprint F2 v Melbourne vyhrál na trati jasně Isack Hadjar. Francouz si na startu ovšem počínal poněkud bezohledně.
V sobotním sprintu F3 v Melbourne si pro první zlatý pohár v této třídě dojel Nor Martinius Stenshorne ze stáje Hitech.
Královna motorsportu pokračuje v evropské části sezóny. Tentokrát zavítá do tradiční Barcelony. Zkuste si šest kvízových otázek a zavzpomínejte na některé ze slavných momentů pojících se ke španělskému okruhu.
Na první letošní zastávku ve Španělsku nás pohostí starý dobrý okruh Barcelona-Catalunya. Andrea Kimi Antonelli v Monaku nepřerušil šňůru vítězství a pomalu se začíná zdát, že kandidát na šampionát je již jasný. Nesmí ale usnout na vavřínech – i úřadující mistr světa Lando Norris loni v Barceloně ztrácel na vedoucího Oscara Piastriho několik bodů.
Lando Norris má konečně menší důvod k radosti. McLaren v dnešní kvalifikaci netrápily žádné technické problémy a obhájce titulu se dokázal kvalifikovat do druhé řady. Do zítřejšího závodu odstartuje ze čtvrté pozice.
Kush Maini si připsal své první vítězství ve formuli 2 v letošní sezóně, když se hned po startu ujal vedení a soupeřům se vzdálil. Gabriele Minì z týmu MP Motorsport vybojoval druhé místo v souboji s Nikolem Tsolovem, který byl zpočátku jeho hlavním soupeřem.
Max Verstappen potvrdil zlepšenou formu z posledních týdnů i v barcelonské kvalifikaci. V určitém momentě útočil i na pole position, ale nakonec se musel spokojit s pátým místem.
Aston Martin je úplně ztracený a nic s tím nezmůže ani Fernando Alonso. Španěl v domácí kvalifikaci prohrál i s Lancem Strollem a obsadil poslední místo. Zítra ho tak čeká pořádně horký a dlouhý den.
Kvalifikační mizérie Charlese Leclerca pokračuje. Monačan havaroval v sobotu v Barceloně druhý týden po sobě a v zítřejším závodě ho čeká těžký úkol – pokusit se získat cenné body a minimalizovat škody.
George Russell si v kvalifikaci na Velkou cenu Monaka vyjel pole position. Vedle něj se do první řady postaví Lewis Hamilton ve Ferrari, zatímco Andrea Kimi Antonelli poprvé v sezóně 2026 na první řadu nedosáhl a odstartuje třetí. Co po kvalifikaci řekla trojice nejrychlejších jezdců?
Kvalifikaci v Barceloně ovládl George Russell před Lewisem Hamiltonem a Andreou Kimim Antonellim. V Q3 byla kvalifikace přerušena červenými vlajkami, které způsobil Charles Leclerc. Monačan nezkrotil svůj monopost a skončil v bariéře.
Před sobotní kvalifikací na Velkou cenu Barcelony se odjel i poslední třetí trénink, který byl přerušen červenou vlajkou. Nejrychlejším pilotem tréninku byl George Russell, za ním se umístil Oscar Piastri a na třetí pozici skončil Charles Leclerc.
Španělským paddockem se od včerejška šíří zajímavá teorie. Po letošním obrovském zklamání v Aston Martinu by se Fernando Alonso mohl ještě na úplný závěr kariéry znovu vrátit k Flaviovi Briatoremu, do Alpine.
Nedávno jsme poznali předběžnou podobu ADUO, kterou už v Monaku prozradil Lewis Hamilton a během týdne jeho slova potvrdil i zástupce Hondy. Nejlepší motor překvapivě nemá Mercedes, ale Red Bull.
Lewis Hamilton prožívá renesanci své kariéry. Mnozí ho po trápení v Mercedesu a po prvním roce ve Ferrari už odepisovali, ale po změně pravidel sedminásobný šampion ukazuje, že na to stále má.
Tradiční stáji Williams přechod na nové předpisy vůbec nevyšel. Hlavním problémem je nadváha monopostu. Šéf britské stáje James Vowles však věří, že v poslední třetině sezóny bychom již mohli vidět pravou výkonnost vozu FW48 bez nadbytečných kilogramů.
SvětFormule.cz