Aston Martin vyhlíží plán vylepšení po těžkém startu sezóny

Aston Martin vyhlíží plán vylepšení po těžkém startu sezóny

Aston Martin dorazil minulý týden do Miami s nulou na oficiálním seznamu nových dílů a vylepšení na svém monopostu AMR26 i přes pětitýdenní pauzu, která víkendu předcházela. Šéf týmu Mike Krack vysvětlil důvody tohoto kroku a nastínil obrysy realistického vývojového plánu vozu.

Týmy se minulý víkend při VC Miami vrátily do kolotoče formule 1 po neplánované pětitýdenní pauze. Všechny až do jednoho zapsaly minimálně jednu položku na seznamu vylepšení svých monopostů. Výjimku představoval Aston Martin, jenž se po utrápeném startu sezóny teprve nalézá, natož aby mohl jako někteří ostatní sázet do svého vozu jeden upgrade za druhým.

Stáj nicméně stejně jako všichni její konkurenti během jarní přestávky nelenila. V Miami se jí podařilo alespoň částečně zredukovat pro jezdce nepříjemné vibrace a lehce navýšit ovladatelnost monopostu. Tyto oblasti přinášely Aston Martinu největší bolehlav, na který vcelku logicky tým primárně zaměřoval.

Tím se však do pozadí posunulo soustředění na samotný výkon, což může vysvětlovat nulu v oznámeném počtu nových dílů před posledním závodním víkendem. Vedoucí traťového provozu týmu Mike Krack odmítl upřesnit, v jakém stádiu sezony obdrží vůz úpravy zejména v oblasti aerodynamiky. V prvé řadě ovšem vyzdvihl posun týmu v řešení aktuálních, nejtíživějších problémů.

„Pokud jde o spolehlivost, snížení vibrací a zlepšení ovladatelnosti, dosáhli jsme již dosud poměrně podstatných vylepšení. Musíme v tomto směru pokračovat. Nechci se pouštět do spekulací, zda to bude v příštím závodě, v tom následujícím nebo až v dalším.“

„Myslím ale, že jsme ukázali, že jsme měli na začátku sezóny spoustu problémů, mimořádných problémů. Musíme si ale také uvědomit, že je třeba dohnat velkou propast. To se nestane ze dne na den,“ zdůraznil Krack.

Fernando Alonso v Miami naznačil, že sám neočekává mnoho aerodynamických updatů před letní přestávkou. V reakci na otázku smyslu těchto prodlev Krack řekl: Musíte si uvědomit, jaká je strategie a jaký je plán. Naším úkolem tady na okruhu je vytěžit maximum z toho, co máme k dispozici. Myslím, že můžeme s jistotou říci, že ne vše ve všech ohledech funguje optimálně.“

„Vedli jsme si dobře, ale myslím, že jsme mohli být ještě lepší. Totéž platí pro management energie a ovladatelnosti. Ze současného balíčku můžeme vytěžit hodně a je důležité, abychom udrželi motivaci všech k práci na tom a pak počkali na další kroky.“

Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.

👉 Seznam týmů F1 | Aktuální sezóna | Kde týmy sídlí?

Sdílejte na:
Zavřít

Autor článku:

Studuji mediální studia se specializací na komunikační studia. Zajímám se o motorsport, konkrétně F1 a MotoGP. Obě disciplíny, mezi nimiž nemám favorita, zarytě sleduji přes deset let, přičemž o nich píšu již více než tři roky. U motorsportu mě nejvíce zajímá nejen jeho historie a její vztah s přítomností, ale…

Další články autora →

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *