Druhý volný trénink v podhůří rakouských Alp nejlépe zajel Andrea Kimi Antonelli. Následován byl oběma piloty McLarenu. S velkými problémy se potýkal Red Bull a Cadillac.
Do druhého tréninku na rakouském Red Bull Ringu už nestartoval žádný juniorský jezdec, připravena byla běžná sestava 22 pilotů. Na start se zezačátku nepostavil ani Arvid Lindblad, po dřívější bouračce nestihli Racing Bulls monopost jediného letošního nováčka dostatečně rychle opravit. Alexander Albon byl nucen kvůli technickým problémům svůj Williams odstavit po pouhých čtyřech minutách.
Verstappen si ihned po startu stěžoval na nepohodlnost sezení. Pravděpodobně měl špatně nasazenou sedačku, ale po delší zastávce v boxech problém vyřešil a na trať se vrátil.
Pérezův Cadillac po předešlých problémech v prvním tréninku na trať sice vyjel, netrvalo ale dlouho než zůstal v šesté zatáčce stát. Nepojízdný monopost maršálové odklízeli za přítomnosti žlutých vlajek přibližně 10 minut. Americký tým po chvíli dostal další ránu – Bottasovi selhalo přední zavěšení a musel trénink po vzoru svého týmového kolegy předčasně ukončit.
První polovinu výrazně vedl Lando Norris. Brit ale vjezd do 3. zatáčky až moc probrzdil, celý McLaren mu poskočil přes obrubník a otočil se o 360°. Rychle se zotavil a i přes opotřebované pneumatiky pokračoval v jízdě. První příčku v tabulce se mu pokusil přebrat Andrea Kimi Antonelli, ale odpověď obou papájových jezdců na sebe nenechala dlouho čekat.
Trať se po dopolední výhni začala lehce ochlazovat, stále ale neklesla pod 45 °C. Většina týmů vsadila na měkkou směs pneumatik. Překvapivě dobré časy zajížděl i Pierre Gasly v Alpine, do nejrychlejší pětice se ale Francouz neprobojoval.
Zatáčka číslo tři nabízí fanouškům skvělý výhled na trať, tento sektor ale dělal veliké problémy oběma pilotům Red Bullu. Hadjar i Verstappen si stěžovali na výkon motoru právě v tomto úseku. Zdali tento problém stihne stáj vyřešit do zítřejších jízd zůstává otázkou.
Nejrychlejší nakonec opravdu zůstal aktuální lídr šampionátu Antonelli, těsně za ním dojel Piastri a Norris.
Třetí volný trénink začíná zítra ve 12:30.
| Pozice | Jezdec | Tým | Čas |
|---|---|---|---|
| 1 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1:07.014 |
| 2 | Oscar Piastri | McLaren | 1:07.251 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 1:07.339 |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull | 1:07.564 |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:07.611 |
| 6 | George Russell | Mercedes | 1:07.637 |
| 7 | Isack Hadjar | Red Bull | 1:07.758 |
| 8 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:07.855 |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:08.235 |
| 10 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:08.300 |
| 11 | Pierre Gasly | Alpine | 1:08.376 |
| 12 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:08.378 |
| 13 | Oliver Bearman | Haas | 1:08.532 |
| 14 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:08.559 |
| 15 | Esteban Ocon | Haas | 1:08.830 |
| 16 | Franco Colapinto | Alpine | 1:08.831 |
| 17 | Alexander Albon | Williams | 1:08.838 |
| 18 | Carlos Sainz | Williams | 1:09.131 |
| 19 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:10.544 |
| 20 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:10.698 |
| 21 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:11.307 |
| 22 | Sergio Pérez | Cadillac |
Zdroje článku:
Redakce SvětFormule.cz (Tereza Ordáňová)Formule 1 je nejprestižnější motoristická soutěž na světě. Každý rok se jezdí desítky velkých cen, které sledují miliony fanoušků. Zajímá vás, jak F1 funguje, jaké jsou pravidla a co vše tento sport obnáší?
👉 Manuál F1 | Co je formule 1 | Kde sledovat formuli 1 | Proč se F1 nazývá formule 1?
SvětFormule.cz 