Formule 1 pokračuje v prodlužování smluv se stávajícími okruhy také v Texasu. Okruh COTA, který přibyl do kalendáře v roce 2012 a stal se jedním z nejoblíbenějších mezi piloty i fanoušky, zůstane v seriálu F1 minimálně do sezóny 2034.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem diskutuje o možnosti zvýšení počtu sprintových závodů. V sezóně 2026 uvidíme šest víkendů doplněných o sprint. Rok 2027 by ale měl nabídnout víc.
Šéf formule 1 Stefano Domenicali se nebrání nápadu zvýšit počet sprintů na sezónu z aktuálních šesti za účelem udělat z královny motorsportu ještě větší spektákl. Jezdec týmu Haas, Esteban Ocon, nicméně navrhuje na toto téma vlastní podněty, které by okořenily sport bez nutnosti nasazení více závodů.
Když je něco neustále zábavné, začne být i to časem nuda. Vyjádřil se Max Verstappen k návrhu změn ve formuli 1 ze strany Stefana Domenicaliho. Podle šéfa královny motorsportu se v příštích letech F1 může dočkat navýšení sprintů, reverzního roštu či rušení tréninků a zkracování velkých cen. Cílit se tím má na mladou generaci. Podle Fernanda Alonsa jde ale o problém společnosti a není třeba nic měnit. Podobného názoru je i Esteban Ocon. Andrea Kimi Antonelli doplnil, že by to přineslo potíže s pravidly.
O návrate F1 do Afriky sa špekuluje neustále. Raz to vyzerá nádejne, že by sa konečne mohol šampionát po 32 rokoch vrátiť do tejto časti sveta, ktorá priznajme si, zostáva fakticky poslednou, v ktorej sa nejazdí kráľovna motoršportu, no vzápätí sa všetky dohady vyvracajú.
Generální ředitel formule 1, Stefano Domenicali, potvrdil, že chce, aby se královna motorsportu vrátila zpět na africký kontinent. Připustil ale, že stále není vše vyřešené, a že chybí klíčové kroky k uskutečnění.
Týmy formule 1 se v poslední době přou v otázce legality flexi-křídel. Šéf F1 Stefano Domenicalli však považuje tyto spory za zanedbatelné oproti ostatním historickým kontroverzím tohoto druhu a do budoucna si jich přeje více.
Výkonný riaditeľ F1 Stefano Domenicali varoval, že Taliansko môže prísť v najbližších rokoch o jednu z dvoch Veľkých cien, ktoré sa v súčasnosti na jeho území konajú. Klasikou je samozrejme tá v Monze a od čias pandémie aj druhé podujatie v Imole.
Sľubný talent Racing Bulls Isack Hadjar zažil hrôzostrašný debut v F1. Po výbornej kvalifikácii, v ktorej obsadil 11. miesto sa od neho očakávalo veľa, keďže z pomedzi nováčikov sa kvalifikoval najvyššie. Nedeľu však zakončil skôr, ako začala.
SvětFormule.cz