Nový okruh v Madridu mě překvapil, říká Sainz

Již na začátku roku 2024 bylo oznámeno, že od letošního ročníku formule 1 se bude konat závod ve Španělsku na okruhu Madring. Jedná se o 5,4 km dlouhý poloměstský okruh, který se nachází v okolí výstaviště IFEMA a kombinuje části městského okruhu a permanentní trati. Kromě královny motorsportu bude tato trať mezi 11. a 13. zářím hostit také formuli 2 a 3.

Letos však nepřijdeme ani o Velkou cenu v Barceloně. Formule 1 totiž zavítá do obou dvou největších měst Španělska. Od příštího ročníku se však katalánská trať bude v kalendáři ob rok střídat s belgickým okruhem Spa-Francorchamps. V roce 2027 nás tedy čeká Velká cena Belgie a v roce 2028 závod v Barceloně. Takto by to mělo pokračovat minimálně do roku 2032.

Madridský okruh má platný kontrakt dokonce až do roku 2035. Některé roky tedy uvidíme dva závody ve Španělsku. Nastane tedy stejná situace, jako byla do loňského roku v Itálii, kde se jezdilo jak v Monze, tak v Imole.

Infrastruktura, tribuny a spousta dalších nezbytností sice ještě nejsou čtyři měsíce před první zdejší Velkou cenou postaveny, přesto už byl na trať položen asfalt a jeden ze dvou španělských pilotů na současném roštu (příznačně ten, který se v Madridu narodil) si mohl okruh vyzkoušet na vlastní kůži. Carlos Sainz se zde projel ve voze Ford Mustang GT.

Po své první jízdě si Španěl nejnovější přírůstek do kalendáře formule 1 pochvaloval. „Opravdu jsem si to užil. Právě jsem si vzpomněl na to, jak zábavné je řídit auto na nové trati.“

„Upřímně, je to působivé, protože jsem nečekal, že to bude taková zábava. Nečekal jsem, že to bude tak plynulé, tak široké, a že se o auto budeš moci opřít po tak dlouhou dobu, hlavně v té otevřené části. A právě tam mi došlo, jak rychle vlastně jedeme. Pokud jsme jeli tak rychle v tomto autě, představte si to v monopostu formule 1,“ nalákal vítěz čtyř velkých cen fanoušky na druhý zářijový víkend.

Sainz ocenil také konfiguraci okruhu, kterému dominuje klopena zatáčka pojmenovaná La Monumental.

„Z velmi úzkého, spíše městského úseku, se dostanete do slepé zatáčky, kde absolutně nic nevidíte. Pak se najednou trať otevře a je to, jako kdybyste prošli přes obrazovku a ocitli se v jiném světě. Miluji to, že ta trať má dvě kompletně oddělené a rozdílně části. Z městské části přecházíte do širokého, plně otevřeného úseku,“ shrnul pilot Williamsu aspekty, které se mu na zbrusu novém okruhu líbí.

„Jsou tu dvě hlavní rovinky, což povede k velkému množství předjíždění, zejména s generací vozů, ve kterých budete s baterií těsně na limitu na další dlouhé rovince. Dokonce také ve vnitřní části budou možnosti k předjíždění. Spád okruhu dovolí následovat jezdce blízko před sebou, protože je zde možné volit různé stopy a dostat svůj vůz do čistého vzduchu,“ komentoval pozitivně příležitosti k předjíždění na novém madridském okruhu závodník, který se po prvních čtyřech závodech sezóny nachází se čtyřmi body na čtrnáctém místě průběžného pořadí.