Pouhá 4 předjetí. Norris po závodě Madridu navrhuje změny

Sobotní spanilá jízda a zisk pole position ještě vykouzlily Landu Norrisovi úsměv na tváři, nedělní realita nového madridského okruhu Madring však britského pilota McLarenu pořádně zchladila.

Úvodní závod na severovýchodě španělské metropole nabídl po startu pouhá čtyři předjetí, což v paddocku okamžitě vyvolalo vlnu nespokojenosti. Norris, který nakonec proťal cílovou pásku na třetím místě, si při hodnocení nebral žádné servítky.

Hlavním terčem jeho hněvu se stal závěrečný sektor. „Měli by okamžitě udělat pár jasných úprav. Hlavně se zbavit zatáček 18 a 19. Jsou úplně k ničemu! Měla by tam být prostě delší rovinka zakončená ostrým vracákem,“ nešetřil kritikou šestadvacetiletý Brit. „Vůbec nechápu, jak se někdo mohl podívat na tenhle návrh na papíře a říct si, že to je pecka.“

Norris však trať jako celek neodepisuje. Pokud organizátoři sáhnou k úpravám, vidí v ní obrovský potenciál: „Je skvělé se tady svézt v kvalifikaci na jedno kolo, ale na samotné závodění to zkrátka nefunguje. Kdyby zatáčky 18 a 19 vynechali a protáhli rovinku ze sedmnáctky přímo do dvacítky s širokým nájezdem po vzoru první nebo desáté zatáčky v Austinu, vytvořilo by to mnohem lepší příležitosti pro všechny.“

Britský pilot nebyl se svou kritikou osamocen. Souhlasně přikyvovali i vítězný Kimi Antonelli z Mercedesu a Max Verstappen. Terčem výtek se stala také sekvence zatáček 5, 6 a 7, na kterou upozorňovali rovněž George Russell či Oliver Bearman. Kombinované brzdění v náklonu totiž prakticky znemožňuje jakékoli předjížděcí manévry a bránění pozice je až příliš snadné.

„To, že musíte zároveň naplno brzdit i zatáčet, v podstatě popírá celý smysl závodění,“ vysvětlil Norris. „Jsou tam jednoduché změny, i když sekce zatáček 5, 6 a 7 bude oříšek. Doufám ale, že do příštího roku organizátoři zasáhnou. Pak se sem moc rád vrátím.“