SvětFormule.cz 
McLaren se snaží přijít na to, jak se Ferrari prozatím povedlo realizovat obrovské množství vylepšení. Papájový tým tvrdí, že je pro ně stáj z Maranella v tomto ohledu inspirací.
Nástup nové éry pravidel vyvolal v první polovině sezóny 2026 obrovskou vlnu soupeření, co se vývoje kompletně nových monopostů týče. Zejména Ferrari a Red Bull ohromily soupeře množstvím vylepšení, která dokázaly urychleně dodat a aplikovat.
Očekává se, že tento závod mechaniků bude pokračovat i po letní přestávce, ale k útlumu dojde, jakmile týmy přesunou svou pozornost na rok 2027. Ferrari i McLaren již do svých vozů vnesly dostatek vylepšení, aby začaly získávat vítězství v závodech, kde původně dominoval Mercedes.
McLaren má pro srpnovou Velkou cenu Nizozemska v zásobě ještě jedno eso v rukávu. Očekává, že i Mercedes nasadí další vylepšení, tým z Brackley totiž zatím přinesl méně novinek, než jeho soupeři.
Oba britské týmy ale považují Ferrari za tým, který dosud nejvíce zaujal množstvím a kvalitou vylepšení svého vozu. Dokonce to přimělo tým z Wokingu přehodnotit svou organizaci a pokusit se vyrovnat tempu vývoje a výroby v Maranellu.
„Myslím, že se nám podařilo zavést řadu vylepšení, která zvýšila výkon vozu,“ uvedl technický ředitel McLarenu Neil Houldey. „Ale když se podíváte na naše konkurenty, jsou tu týmy jako třeba Ferrari, které letos odvedly fantastickou práci a posunuly vývoj výrazně dopředu.“
Na otázku, zda má pocit, že italský tým v rámci rozpočtového stropu soustředil většinu svých financí na počáteční vývoj, a tím možná vytvořil příležitost pro McLaren, aby po létě zazářil ještě více, Houldey odpověděl: „No, myslím, že i my jsme soustředili to, co máme k dispozici, na začátek sezóny.“
„Z hlediska objemu práce to vypadá, že se do toho Ferrari hodně opřelo. Snažíme se pochopit, jak to dokázali. Protože se na to díváte z hlediska aerodynamického vývoje, výroby…“
„To, jak dokázali tyto věci tak rychle zvládnout, nás inspiruje. Podívali jsme se na to a řekli si, že jsme si v roce 2024 vedli dobře. V roce 2025 jsme si také vedli dobře. Ale jak se vlastně můžeme v roce 2026 a dále v roce 2027 zlepšit ještě víc? Tyhle věci, stejně jako cokoli jiného ve formuli 1, fungují tak, že pokud se neposouváte vpřed a nehledáte způsoby, jak dělat věci rychleji a efektivněji, pak se v podstatě sami posouváte zpět. Myslím si tedy, že to pro nás byla dobrá lekce.“
Houldey uvedl, že McLaren hodlá pokračovat ve vývoji svého vozu pro rok 2026 co nejdéle to půjde, místo aby se předčasně zaměřil na rok 2027. Domnívá se, že poznatky, které tým získá, budou platit i pro příští rok, a to i přesto, že McLaren plánuje změnit klíčové prvky konstrukce vozu, jako například geometrii zavěšení.
„Očekáváme, že v příštích několika závodech představíme významné součástky, a počítáme s tím, že k tomu dojde i poměrně pozdě v sezóně,“ prozradil. „Rozhodně nezastavujeme vývoj pro rok 2026. I kdyby se náš vůz trochu prodloužil, i kdyby se koncepčně změnilo zavěšení, vše, co se letos učíme, je pro příští rok velmi relevantní. Jsme tedy odhodláni pokračovat ve vývoji letošního monopostu tak dlouho, jak to jen bude možné.“
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
