F1 Velká cena Španělska 2026: Program, novinky a vše, co potřebujete vědět

Již tento víkend si odbude svou premiéru nově zbudovaný okruh Madring, domácí Velká cena pro Fernanda Alonsa a Carlose Sainze, který měl již poctu se na okruhu projet. Trať ale již od počátků provází kontroverze a otázka zní, zda ji čeká stejný osud, jako potkal Valencii, nebo se z ní stane stálice. Na to si ale budeme muset počkat, neboť tu nezodpoví letošní sezóna – okruh má v kalendáři jisté místo až do roku 2035.

Co může Velká cena Španělska ale přinést? O dominanci Andrey Kimi Antonelliho již není pochyb a po úžasné výhře z 19 místa na Monze už není prostoru pochybovat o volbě Toto Wolffa posadit mladého Itala do sedačky po Lewisovi Hamiltonovi. Právě sedminásobný šampion ale vyvolává otázky. Ještě pár závodů zpět se pohyboval na druhém místě v šampionátu, na Monze se ale nechal v první šikaně vytlačit do kačírku Charlesem Leclercem (který na konci kola havaroval) a nyní si druhé místo v Poháru zpátky převzal George Russell. Hamilton si bude muset ujasnit, že jeho týmový kolega nebude hrát fér a i když nad ním má v šampionátu náskok, nebude mu ustupovat. Charles Leclerc si bude chtít dozajista spravit chuť. Dobrou formu po nešťastné Velké ceně Nizozemska prokázal Max Verstappen a o přední příčky bojují i McLareny, takže o zábavu bude postaráno.

Co naleznete v článku?

Historie Velké ceny Španělska

Informace o okruhu Madring

Program Velké ceny Španělska

Pořadí v šampionátu

Historie Velké ceny Španělska

Španělsko pořádalo Velkou cenu již od roku 1951, a to na městském okruhu v Pedralbes. Ke konci 60. let se sem formule 1 vrátila a to na okruhy Jarama v Madridu a Montjuïc.

Montjuïc však na kalendáři dlouho nevydržel. V roce 1975 se zde konala poslední Velká cena. Od počátku závodního víkendu se někteří piloti ozývali, že bariéry nejsou dobře upevněny a odmítali se účastnit tréninků. Aby se závod mohl konat, pracovali na nich přes noc dokonce i mechanici. Piloti stále nebyli přesvědčeni, organizátoři jim ale náležitě pohrozili a kvalifikace se musela konat. Jen Emmerson Fittipaldi odkroužil tři kola, než zamířil do boxů a odešel. A dobře udělal. Celý nedělní závod provázelo neštěstí a vše neslavně vyvrcholilo nehodou Rolfa Stommelena, která zabila čtyři diváky. Závod musel být předčasně ukončen.

Do roku 1981 se Velká cena Španělska konala na okruhu Jarama. Od roku 1986 se závodilo na okruhu Jerez, než se formule 1 přesunula na nově zbudovaný okruh de Catalunya.

Okruh, který se nachází přibližně 20 kilometrů od Barcelony, byl otevřen v roce 1991 a hned téhož roku hostil svou první Velkou cenu. Pole position získal Gerhard Berger, pro vítězství si ale dojel Nigel Mansell. Jeho výstavba byla iniciována katalánskou vládou a městem Barcelona, a to v souvislosti s přípravami na Letní olympijské hry 1992. Na okruhu se jel například závod v silniční cyklistice.

V roce 2025 bylo ohlášeno, že od sezóny 2026 bude Velkou cenu Španělska hostit nově budovaný okruh Madring.

Zdroj: Formula1.com

Madring

Lze ho považovat jako jakýsi nástupce okruhu Jarama, který se taktéž nachází u Madridu.

Projekt městského okruhu formule 1 v Madridu se začal formovat už v roce 2014, kdy byl poprvé představen Berniemu Ecclestonovi. Výrazný posun nastal po roce 2019, kdy se do jeho prosazování aktivně zapojila prezidentka regionu Isabel Díaz Ayuso a organizaci převzala státem spoluvlastněná společnost IFEMA. Mělo se jednat o strategickou investici do budoucnosti, projekt ale provázely problémy s vysokými náklady, protesty od veřejnosti a nadto fanoušci projevovali nelibost, že FIA dala zelenou dalšímu městskému okruhu narozdíl od toho, aby se do kalendáře vrátil některý z ikonických historických.

Ani těsně před otevřením se Madringu nedaří. Místní obyvatelé se znovu ozvali po nedávných testech formule 3, že hluk přesahuje sto decibelů, i když maximální povolený limit v rezidenčních oblastech je 55 decibelů. Doprava je omezená, takže se nedostanou do práce, a kvůli hluku nemohou pracovat ani z domu. A před týdnem na okruhu řádil zloděj, který si odnesl až 300 metrů kabelů.

Zdroj: Formula1.com

Informace o okruhu

• Počet kol: 57

• Délka okruhu: 5,416 km

• Celková vzdálenost: 308,524 km

• Počet zatáček: 22

Tento okruh kombinuje jak rychlé pasáže, jako jsou propojené zatáčky Valdebebas, tak technické úseky typu Bunker. Trať kombinuje jak silnice, tak nově zbudované úseky, převýšení, nejdelší klopenou zatáčku (na půl kilometru a 24 stupních) v kalendáři a pocitově by pro jezdce měla být trať podobná té v Miami. Nachází se zde 22 různých zatáček a na rovinkách by měli jezdci dosáhnout až 340 km/h.

Co se týče klopené zatáčky s názvem La Monumental, tu Carlos Sainz, který měl poctu párkrát okruh projet, popsal jako jednu z nejunikátnějších zatáček, které kdy viděl. „Je tam taková zatáčka s náklonem téměř 180 stupňů, která se na konci zužuje, nevidíte, kam jedete a pak sjíždíte dolů a stále se nakláníte. To byl opravdu odvážný návrh.“

Nejedná se navíc o čistě městský okruh, jak dodává generální ředitel Velké ceny Španělska Luis Garcia Abad: „Je to okruh ve městě, ne městský okruh. Jsou zde rychlé zatáčky, vysoké převýšení, máme opravdu na výběr, pár tunelů a La Monumental je dozajista ta třešnička na dortu. Chtěli jsme mít něco ikonického.“

„Zajímavé je také to, že na sjezdu mezi zatáčkami 9 a 11 budou vozy získávat zpět část energie do baterií. Mohlo by se tedy jednat o místo vhodná k předjíždění.“

Ačkoli bude La Monumental asi nejznámější zatáčkou okruhu, akci by měly přinést i ostatní části.

„Myslím, že to bude pro jezdce velká zábava,“ řekl novinář Edd Straw. „Není to nudný městský okruh, ale hybridní okruh s ne tak nudnou městskou částí a zcela novým tradičním prvkem s velmi zajímavými a dokonce ikonickými místy a úseky. Myslím, že je to okruh, který se nedá s ničím jiným srovnat, alespoň s ničím, co jsem dosud viděl, a myslím, že to bude zajímavé a zábavné jak pro jezdce, tak pro fanoušky.“

Na to, jaká trať skutečně je, si musíme počkat do víkendu. Pro zajímavost jenom dodáme, že formule 3 během testování způsobily devatenáct červených vlajek.

Program Velké ceny Španělska

Zdroj: Formula1.com

Pořadí v šampionátu

Pohár jezdců

Pohár konstruktérů