Verstappen zůstává klidný navzdory početným odchodům z týmu

Max Verstappen se nechal slyšet, že by se měl Red Bull posunout dál a hledat nové talenty. Uvedl to v souvislosti s tím, že v posledních dvou letech, a také po odchodu bývalého šéfa týmu Christiana Hornera, dochází v Milton Keynes k četným personálním obměnám.

Čtyřnásobný mistr světa po dotazu na tyto změny odpověděl vyrovnaným tónem a trval na tom, že se tým musí posunout dopředu.

Personální změny ve stáji Red Bullu jsou od minulé sezony jedním z nejdiskutovanějších témat. Mimo jiné média dlouhodobě spekulují i o odchodu samotného Verstappena, který minulý rok strávil dovolenou na jachtě se šéfem Mercedesu Totem Wolffem, což vyvolalo smíšené reakce jak ze strany týmu, tak i Verstappenových fanoušků.

Vše začalo odchodem Adriana Neweyho do stáje Aston Martin. Konstruktérský génius působil v týmu od roku 2006 a během této doby s jeho vozy získali titul mistra světa jak Sebastian Vettel, tak Max Verstappen.

Následoval ho Jonathan Wheatley, který odešel, aby se stal šéfem týmu Audi. Také šéf strategie Will Courtenay vyměnil modro-červené barvy za papájově oranžovou, když přešel na pozici sportovního ředitele do McLarenu.

V nejbližší době lze očekávat, že z Red Bullu odejde i další významná osobnost, a to hlavní inženýr pro konstrukci vozů Paul Monaghan. Ten by měl pomoci nově vznikajícímu týmu Cadillac získat stabilnější pozici na startovním roštu.

Z pohledu Maxe Verstappena je nejvýznamnější změnou odchod klíčových členů jeho vlastního týmu. Michael Manning, jeho kontrolní inženýr a specialista na starty závodů, přešel k Williamsu, zatímco hlavní mechanik Matt Caller se na konci minulé sezony připojil k Audi.

Velkým překvapením je i odchod Gianpiera Lambiaseho, přezdívaného GP, který byl „hlasem v uchu“ Maxe Verstappena více než deset let a jako jeden z mála dokázal v rádiu zkrotit temperamentního Nizozemce. Během jejich spolupráce si společně připsali čtyři mistrovské tituly a jejich rádiová komunikace často bavila fanoušky i je samotné. Lambiase se má v roce 2028 připojit k McLarenu.

Během Velké ceně Belgie byl Verstappen dotázán, zda věří že mu Red Bull i přes pokračující personální změny dokáže poskytnout vůz schopný bojovat na čele startovního roštu.

„Díváme se do budoucna a snažíme se vyřešit současné problémy, které na voze máme, ale je to velmi otevřená diskuse. Někdy jste po závodě trochu zklamaní nebo rozladění, ale například po Silverstonu jedete domů, resetujete se. Ve středu jsem byl zpátky v továrně a pak se znovu připravujete na další závodní víkendy. Takto jsme fungovali po všechny ty roky společně.“

„Samozřejmě, některé roky jste o něco konkurenceschopnější než jiné, ale co se týče mého přístupu a toho, jak pracujeme jako tým, se vlastně nic nemění.“

Verstappen byl po Velké ceně Velké Británie zjevně frustrovaný a označil pohyblivé zadní křídlo na voze RB22 za „extrémně nebezpečné“ poté, co ho připravilo o kontrolu nad vozem a následně i o závod, když čtyři kola před cílem jel na třetím místě.

Nizozemec však při pohledu na širší souvislosti zůstává klidný, přestože Red Bull po obtížném vstupu do sezony jen těžko hledá konzistentní výsledky.

„Lidé přicházejí a odcházejí. Myslím, že je to někdy prostě součást procesu. Někdy si přejete, aby lidé zůstali, to ano, ale takový už je život a stejně tak i sport. Musíte prostě pokračovat dál a snažit se najít nové talenty. Na to se soustředíte neustále a přesně to také děláme.“

Otázkou zůstává, zda je klid nizozemského pilota dán vírou v tým, se kterým získal všechny své mistrovské tituly, nebo zda se potvrdí spekulace o jeho odchodu po konci smlouvy s týmem v roce 2028.