Verstappen se v Montrealu trápí, Red Bull hledá řešení

Po výrazném pokroku, kterého tým dosáhl v Miami, se úvodní den závodního víkendu v Kanadě ukázal pro Red Bull jako náročnější. Max Verstappen se musel spokojit se sedmým místem ve sprintové kvalifikaci, těsně před svým týmovým kolegou Isackem Hadjarem.

Během druhé části sprintové kvalifikace si Verstappen přes týmovou vysílačku postěžoval a vrátil se do boxové uličky předčasně, ačkoli v tu chvíli nacházel na devátém místě v takzvané nebezpečné zóně.

Startovní sedmá pozice pro třetí sprintový závod sezóny není to, co očekával, i když na základě svých pocitů za volantem nic jiného nečekal.

„Nejsem překvapený. Myslím tím, že můj pocit v autě nebyl moc dobrý. Hodně jsem se potýkal jen s řízením monopostu,“ řekl čtyřnásobný šampión po sprintové kvalifikaci.

„Na všech hrbolech jsem nemohl šlápnout na plyn. Vlastně mi nohy dokonce sklouzávaly z pedálů. Bylo velmi těžké jet plynule a to je něco, co musíme prošetřit.“

Jízda těsně u obrubníků je na okruhu v Kanadě tradičně klíčovým faktorem a podle Holanďana právě tam v současné době ztrácí značnou část času na kolo.

„To nebylo zrovna nejlepší. Takže s tím samozřejmě musíme počítat i pro sprint, ale ano, je tu ještě pár věcí, které musíme vyřešit, a doufejme, že to v kvalifikaci půjde o něco lépe.“

Před hlavní kvalifikací se ještě jednou otevře parc fermé, což znamená, že Red Bull teoreticky stále může tento víkend ještě otočit. Podle technického ředitele Pierra Wachého má tým alespoň pár představ o tom, co je třeba vylepšit.

„Viděli jsme směr, kterým se vydat, ale dostat pneumatiku tam, kam jsme chtěli, bylo docela obtížné. Kvalifikace na sprint neproběhla tak, jak jsme doufali. Měli jsme problém s Maxem, u kterého se výkon vozu v průběhu kvalifikace zhoršoval, takže to musíme pochopit. Myslím, že jsme měli k dispozici větší výkon, ale dnes jsme ho prostě nedokázali vytěžit.“

Pirelli naznačilo, že okruh v Montrealu v pátek nabízel velmi malou přilnavost, a že jezdcům dělalo potíže dostat pneumatiky na provozní teplotu, což také vysvětluje, proč téměř všichni absolvovali v SQ3 dvě rychlá kola na měkkých pneumatikách.

Pro Red Bull je v sobotu důležité zaměřit se na dvě věci: dostat pneumatiky do lepšího provozního okna a vyřešit problémy s jízdními vlastnostmi, aby se Verstappen a Hadjar mohli přiblížit k limitu.