V Red Bullu prožili před několika měsíci velmi špatný vstup do aktuální sezóny, a i proto jsou momentálně až na čtvrtém místě v Poháru konstruktérů. Technický ředitel Pierre Waché vysvětlil důvody nepovedeného vstupu do nové éry.
Po nehodách Maxe Verstappena v Rakousku a Anglii Red Bull přistoupil k rozhodnutí, že tento víkend nenasadí otočné zadní křídlo, a to především z bezpečnostních důvodů.
Red Bull v Kanadě zaostal za očekáváním. Max Verstappen skončil ve sprintové kvalifikaci až sedmý a stěžoval si na problémy s ovladatelností i přilnavostí pneumatik na okruhu v Montrealu.
Formule 1 je zpátky a s ní i klasické pření favoritů o to, kdo je na tom hůře. Máme za sebou první polovinu předsezónních testů v Bahrajnu a top týmy „obviňují“ své soupeře z toho, že mají nejrychlejší monopost. Každý se těmto obviněním usilovně brání. Nyní technický ředitel Red Bullu odhalil, že jejich vůz je o několik kilo těžší, než by chtěli.
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché vyhlíží začátek sezóny pesimisticky. Po nejistých předsezónních testech je Red Bull podle Wachého nejen za McLarenem, ale dokonce ztrácí i na Ferrari.
Red Bull je jedním z posledních týmů, který ještě neukázal svůj monopost. Stále si ale rakouská stáj pečlivě hlídá skrytá technická tajemství. Bude RB21 vozem, s nímž Max Verstappen získá pátý titul v řadě?
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché nevyloučil, že se tým během sezóny 2025 nedostane do dalších vývojových problémů.
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché už pravděpodobně odhalil příčinu, která vedla tým z Milton Keynes k tomu, že nakonec nezískal Pohár konstruktérů.
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché kritizuje ohebné zadní křídlo McLarenu, které v roce 2024 rozvířilo vody formule 1. Podle něj byly překročeny hranice pravidel, což ovlivnilo nejen závody, ale hlavně pořadí v Poháru konstruktérů.
SvětFormule.cz