Šéf tímu Mercedes Toto Wolff priznal, že pohonné jednotky v ich vlastných aj v zákazníckych monopostoch vydávajú veľmi neobvyklé zvuky, keď dosiahnu hranicu svojej životnosti.
Pokud si automobiloví fandové vloni na začátku pandemie říkali, že lockdown a výrazné snížení emisí zpomalí ekologický trend přechodu na elektromobilitu, šeredně se mýlili. Naopak – elektromobilita i nadále nabírá na síle. Budou však auta na baterky jediným řešením? Vypadá to, že ne, a to minimálně v motoristickém světě. Formule 1 totiž představila nástin budoucí generace pohonných jednotek.
Mnoho výzev, kterým Scuderia Ferrari Mission Winnow čelí v současné a nadcházející sezoně, vyžaduje totální zaměření na technické a závodní prvky s velmi jasným rozdělením rolí a odpovědností.
Šéf tímu Mattia Binotto vyhlásil, že Ferrari predstaví pre budúcu sezónu úplne novú pohonnú jednotku v snahe priblížiť sa konkurencii. Ide o reakciu tímu na problémy s výkonom v aktuálnom ročníku.
Mezinárodní automobilová federace FIA změnila předpisy týkající se počtu komponentů pohonné jednotky v případě, že by se počet závodů výrazně zmenšil kvůli současné pandemii koronaviru.
FIA dokončila vyšetřování pohonné jednotky Ferrari, jejíž legálnost byla vloni zpochybňována. S týmem uzavřela „dohodu“.
Šéf Red Bullu Christian Horner uvedl, že tým neplánuje mít žádné motorové penalizace v sezóně 2020 – oproti minulému roku je to velký posun, protože rakouská stáj plánovala penalizace za překročení kusů pohonné jednotky již dopředu.
Mercedes naznačil, že k vylepšení pohonné jednotky vozů pro rok 2020 nedošlo bez problémů, když uzavíral specifikaci, se kterou zahájí sezónu.
Obhájci titulu mistra světa poprvé nastartovali pohonnou jednotku Mercedes.
SvětFormule.cz 
