Stella k propadu McLarenu v Sepangu: Soupeři udělali větší krok

McLaren intenzivně analyzuje důvody rozpačitého víkendu na okruhu v Sepangu, kde měl monopost MCL40 papírově dominovat. Po náročnějším vystoupení v ulicích Baku věřila stáj z Wokingu v obrat. Závod v Malajsii s vysokými nároky na přítlak měl totiž vyhovovat silným stránkám vozu.

Místo toho přišel tvrdý pád na úroveň až čtvrtého nejrychlejšího monopostu pole. Lando Norris a Oscar Piastri ztratili v kvalifikaci na pole position Maxe Verstappena šest desetin sekundy a obsadili šesté a sedmé místo.

V samotném závodě situaci zkomplikovala neúspěšná sázka na hladké pneumatiky na mokré trati. Výsledkem bylo pouze šesté místo Oscara Piastriho. Papájový tým by však na nejrychlejší nestačil ani s bezchybnou strategií, což vyvolává rozpaky zejména po dominantních výkonech v Zandvoortu a Madridu.

Šéf týmu Andrea Stella se snaží krotit paniku a poukazuje na neustálý vývojový závod napříč celým startovním roštem: „Vidíme, jak rychle se poměry sil ve formuli 1 mění. V Maďarsku jsme nasadili vylepšení a bojovali o pole position v Zandvoortu i Madridu, kde jsme bez virtuálního safety caru sahali po vítězství. Pak se situace velmi rychle obrátila. V našich datech žádnou anomálii nevidíme, musíme si ale přiznat, že někteří soupeři možná s vývojem udělali větší krok vpřed než my.“

Italský inženýr navíc odmítá dělat unáhlené závěry z jednoho víkendu na nejhrubším asfaltu v celém kalendáři, kde podobně trpěl i Mercedes.

„Vylepšeními jsme potenciál auta zvýšili. Ztrátu tempa vůči konkurenci vidíme až na trati. V Malajsii panují specifické podmínky a povrch trati způsobil, že se vůz choval zvláštně. Nejde pouze o pneumatiky. Skutečnou konkurenceschopnost a fungování novinek musíme vyhodnotit až v Singapuru,“ vysvětlil Stella.

McLaren navíc do závěrečné fáze šampionátu chystá další menší balíčky vylepšení, které už procházejí výrobou. Cílem zůstává okamžitý návrat do pravidelných soubojů o stupně vítězů.