SvětFormule.cz 
Vymění Mercedes v Monze své pohonné jednotky? Mercedes v probíhající sezóně trápí spolehlivost techniky a oba jezdci jsou na hraně povolených limitů. Toto Wolff proto naznačil, že by Andrea Kimi Antonelli i George Russell mohli v Itálii přijmout taktickou penalizaci. Právě vysokorychlostní Monza totiž nabízí skvělé příležitosti k předjíždění a minimalizaci ztrát. Zároveň jde ale o domácí závod aktuálního lídra šampionátu.
Každý jezdec má na sezónu přidělený určitý počet komponentů a náhradních dílů, které může použít bez penalizace. Jakékoli překročení tohoto limitu ale vede k automatickému posunu na startovním roštu. Týmy proto k výměně pohonné jednotky často volí okruhy, na kterých se hodně předjíždí. Nové komponenty nasazují právě zde, aby minimalizovaly penalizované ztráty.
Oba jezdci Mercedesu bojují o titul a jsou na pokraji vyčerpání limitu součástek, které si ještě mohou dovolit vyměnit. Použití nových dílů by vedlo k penalizaci, mohou se však vrátit ke starším dílům, které již mají k dispozici.
Toto Wolff naznačil, že pokud by se tým rozhodl nasadit nový pohonný agregát, Monza by mohla být vhodnou volbou. Italský okruh přezdívaný Chrám rychlosti totiž nabízí dostatek zón pro předjíždění. „Co se týče penalizací za výměnu motoru, stále doufám, že je nebudeme muset využít,“ vyjádřil se k této situaci Wolff. „Musíme se rozhodnout, kdy to bude. A hlavně, na kterých okruzích?
„Mohl by tu být jeden, který by mohl být pro Kimiho velmi výjimečný. Monza ale na papíře vypadá jako ideální místo pro uplatnění tohoto typu penalizace.“ Wolff se však obává, že takové rozhodnutí nemusí být u aktuálního lídra šampionátu přijato s nadšením.
„Takže si musím promluvit s Marcem (Antonelliho otcem – pozn. red.), jestli chceme v Monze přijmout penalizaci za výměnu motoru,“ zasmál se šéf týmu. „Když v Monze startujete z konce startovního pole, nejste tolik pod tlakem.“
Mercedes se letos potýkal s různými problémy se spolehlivostí vozu. Obětí technických problémů se stali jak Andrea Kimi Antonelli, tak jeho týmový kolega George Russell. Wolff připustil, že přetrvávající obavy ohledně výdrže monopostu budou pravděpodobně hrát roli při konečném rozhodování. „Spolehlivost vozu prostě není ideální,“ řekl. „Uvidíme, jestli si penalizaci vezmeme, nebo ne.“
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
