SvětFormule.cz 
Mohammed Ben Sulayem představil svůj další odvážný plán. Touží po tom, aby nová generace monopostů byla užší, lehčí a jednodušeji ovladatelná. Myslí si, že by z toho profitovali fanoušci i jednotlivé týmy.
Už nějaký čas uplynul od chvíle, kdy Mohammed Ben Sulayem velkolepě oznámil, že chce do F1 vrátit motory V8. Nyní však svou vizi, která zahrnuje razantní odlehčení monopostů, blíže specifikoval.
Monoposty v sezoně 2026 váží 768 kilogramů, přičemž F1 a FIA deklarují, že ve srovnání s nedávným obdobím jde o výraznou redukci hmotnosti. Prezident Mezinárodní automobilové federace však věří, že v oblasti nižší hmotnosti lze udělat ještě mnohem více.
Za poslední dekádu se hmotnost monopostů prakticky každý rok jen zvyšovala, a to především kvůli vyšší bezpečnosti. Podle Ben Sulayema se však lze hmotnostně vrátit až do období před 15 lety.
„Co je ta úplně nejhorší věc na současných monopostech? Komplexita, peníze a jejich velikost. A co znamená, že monoposty jsou velké a těžké? Neznamená to automaticky jejich bezpečnost,“ uvedl prezident FIA.
„Kvůli bezpečnosti jsme přidali 50 kilogramů, ale teď bych chtěl monopost vážící méně než 650 kilogramů. Mým cílem je 630 kilogramů.“
Formule 1 jezdí na okruzích po celém světě – v ikonickém Monaku, na historické Monze, československými fanoušky oblíbeném Hungaroringu, v přímořské Yas Marině v Abú Zabí, která rozhodla o nejednom mistrovství, na nejmodernějším okruhu v Las Vegas nebo britském Silverstone, kde má šampionát svůj počátek. Každý okruh má svá specifika, rekordy a každý pamatuje nezapomenutelné momenty.
👉 Přehled okruhů F1 | Kalendář závodů | Jak dlouho trvají závody? | Kde se konají závody F1?
