SvětFormule.cz 
Již týden po závodě v Rakousku nás čeká další tradiční evropská Velká cena, tentokrát na okruhu Silverstone. Max Verstappen však upozorňuje na to, že závod může vypadat jinak, než jsme byli v posledních letech zvyklí. Při testu na simulátoru se údajně jen smál.
Už to vypadalo, že jsme se po úpravách pravidel v Miami super clippingu a fenoménu lift and coast téměř zbavili, jenže to podle slov Maxe Verstappena, které pronesl po povedeném závodě v Rakousku, nemusí být úplně pravda.
Abychom to upřesnili, nedá se říct, že by vozy na konci rovinek již vůbec nezpomalovaly, ovšem už to není tak do očí bijící jako například v Austrálii, Číně nebo Japonsku.
Příští víkend se ale formule 1 přesouvá na vysokorychlostní okruh Silverstone, kde pravděpodobně nebude dostatek brzdných zón na plné dobití baterií a hrozí tedy nucené zpomalování před rychlými zatáčkami jako jsou například Copse nebo esíčko Maggotts a Becketts. To by rozhodně znamenalo, že by závod na trati, která hostila první závod historie královny motorsportu, přišel o část svého kouzla.
„Silverstone, miluji tu trať. Odjel jsem ale pár kol na simulátoru a prostě se začal smát. Upřímně mi to připadalo jako jiná trať. V průběhu kola pouze málokdy máte dobitou baterii. Je pořád prázdná,“ řekl Verstappen po zisku druhého pódia v letošní sezóně.
„Takže to bude kvůli konfiguraci tratě dost odlišné od toho, na co jsme v Silverstone zvyklí. Tady (na Red Bull Ringu – pozn. red.) jsou dlouhé rovinky a velké brzdné zóny, takže lze dobíjet baterii. Tam (v Silverstone – pozn. red.) jsou také dlouhé rovinky, ale třeba po rychlé zatáčce, takže vlastně není kde dobít baterii. To znamená, že na další rovince nebude k dispozici moc energie, která by se dala využít. Bude to náročné,“ shrnul jezdec, který na tomto britském okruhu triumfoval v letech 2020 a 2023.
Dva týdny po Velké ceně Británie nás však čeká ještě větší výzva, kterou bude závod v Belgii. Okruh Spa-Francorchamps má totiž ještě delší rovinky, rychlejší zatáčky a zároveň je nejdelší tratí v kalendáři. Doufejme tedy, že se nenaplní ten nejhorší scénář a neuvidíme jezdce sundávat nohu z plynu před rychlými zatáčkami již v kvalifikaci.
Určitě se v následujících víkendech vyplatí sledovat také čtyřnásobného šampiona z Red Bullu, který bude chtít potvrdit, že druhé místo v Rakousku nebylo jednorázovým úspěchem.
Formule 1 jezdí na okruzích po celém světě – v ikonickém Monaku, na historické Monze, československými fanoušky oblíbeném Hungaroringu, v přímořské Yas Marině v Abú Zabí, která rozhodla o nejednom mistrovství, na nejmodernějším okruhu v Las Vegas nebo britském Silverstone, kde má šampionát svůj počátek. Každý okruh má svá specifika, rekordy a každý pamatuje nezapomenutelné momenty.
👉 Přehled okruhů F1 | Kalendář závodů | Jak dlouho trvají závody? | Kde se konají závody F1?
Autor článku: Zdeněk Pavelec
Formuli 1 pravidelně sleduje od roku 2016, tedy od svých šesti let. Jeho prvním oblíbencem byl Kimi Räikkönen. Od chvíle, kdy Iceman ukončil kariéru, fandí Carlosi Sainzovi. Kromě formule 1 sleduje i juniorské série. Pro SvětFormule píše od listopadu 2025.
