SvětFormule.cz 
Haas působí ve F1 už desátou sezonu a od svého vzniku patří mezi nejmenší a nejchudší týmy. Většinou se mu však dařilo ohromovat a dosahovat solidních výsledků a až na pár výjimek nekončit na dně Poháru konstruktérů.
Odkdy Haas vstoupil do šampionátu, jeho filozofií je úzká spolupráce s Ferrari a odběr maximálního povoleného množství komponentů. Tento způsob fungování Američanům v první dekádě existence týmu většinou fungoval a dařilo se jim získávat pěkné body a z toho plynoucí odměny za umístění v Poháru konstruktérů.
Na druhou stranu jim však závislost na Ferrari brání stát se předním týmem, který by mohl mít reálné ambice bojovat o pódia a při troše štěstí i o vítězství. Otázkou zůstává, co se s Haasem stane, až do něj začne výrazněji vstupovat Toyota, která bude postupně vytlačovat Ferrari.
Pokud Haas nezmění strukturu fungování, podle Roba Smedleyho se z něj nikdy nestane přední tým, který by mohl konkurovat nejlepším. „S tím, jak momentálně fungují, nebudou mít nikdy šanci stát se předním týmem,“ myslí si Smedley.
Jake Humphrey, který Smedleyho přivítal ve svém podcastu, doplnil: „Haas je tým, který mě nejvíce frustruje, protože na začátku sezóny mají vždy rychlý monopost, ale potom se zdá, že ho už dále nevyvíjejí. Možná nemají finanční zdroje nebo kapacity, aby ve vývoji pokračovali.“
Formule 1 nejsou jen úspěšní jezdci, ale i špičkové týmy. Ferrari, které udává tempo od samého počátku šampionátu, týmy založené závodníky jako McLaren či Williams, nebo noví šampioni Mercedes a Red Bull.
