Sezóna 2026 je 77. ročník královny motorsportu. Formule 1 představí kompletně novou éru monopostů s aktivní aerodynamikou.
McLaren před chvílí oficiálně potvrdil, že získal Gianpiera Lambiaseho, který dnes oznámil odchod z Red Bullu v roce 2028. Do Wokingu tak přichází výrazná osobnost posledních sezón.
Postupný rozpad Red Bullu pokračuje. Zprávy, které se šířily éterem od brzkého rána, se naplnily. Red Bull před několika minutami oficiálně potvrdil odchod Gianpiera Lambiaseho, závodního inženýra Maxe Verstappena.
V úvodu nové sezóny je nejpoutavější dění v zákulisí kolem Red Bullu a Maxe Verstappena. Z Milton Keynes postupně odcházejí klíčové postavy posledních let a pozitivně naladěný se nezdá být ani Nizozemec.
Isack Hadjar z týmu Red Bull Racing na Velké ceně Japonska uvedl, že díky novým pravidlům už k předjetí soupeře není nutné mít nejrychlejší monopost. Podle něj to zlepšuje závodění, přestože místy to může působit uměle.
Lando Norris odhalil zásadní nevýhodu vozů formule 1 pro rok 2026, která za nepříznivých okolností může zkazit pilotovi celý víkend.
Zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii kvůli válce na Blízkém východě přineslo formuli 1 neobvykle dlouhou pauzu. Historie ale ukazuje, že podobné či ještě delší přestávky nebyly výjimkou.
Nedělní večer v paddocku formule 1 neznamená konec, ale začátek další náročné fáze. Zatímco diváci odcházejí, týmy jako McLaren balí své garáže po týdnu tvrdé práce, která stojí za několika hodinami na trati. Jak vypadá zákulisí závodního víkendu a proč jsou právě lidé tím nejdůležitějším faktorem úspěchu?
Leonardo Fornaroli, rezervní pilot týmu McLaren, otestoval na tratích v Silverstonu a Barceloně monopost z roku 2023. Italský závodník absolvoval své první testy ve formuli 1, během kterých najel více než 900 km.
Expert televizní stanice Sky Sports F1 Martin Brundle ostře zkritizoval jednu část pravidel pro rok 2026, které se podle něj Mezinárodní automobilová federace musí zbavit. O co se jedná?
SvětFormule.cz