Velká cena USA: Lawson muzikantem, Antonelli připsal body

Koncert Liama Lawsona

Piloti formule 1 se ve svém volném čase věnují různým koníčkům, například hudbě se věnuje nejen Damon Hill, Lewis Hamilton nebo Charles Leclerc, ale i Liam Lawson. 

Pilot Racing Bulls u příležitosti Velké ceny USA vystoupil v klubu Inn Cahoots na světově proslulé 6. ulici v Austinu. Spolu se svým bratrem Marcusem a dvěma přáteli z dětství předvedl Liam před závodním víkendem skvělou sérii skladeb s nádechem country. Poté však přiznal, že vystupovat před publikem bylo mnohem těžší než závodit s vozem F1.

„Nedělali jsme to asi 10 let. Tlak je při tom asi desetkrát větší. Raději bych nasedl do vozu formule 1 a jel Q3, než abych dělal tohle!“

Novozélanďan se nemusel obávat, protože mezi diváky byli mimo jiné jeho týmový kolega Arvid Lindblad, Isack Hadjar z Red Bullu a bývalá hvězda F1 Daniel Ricciardo. Ricciardo byl ve městě jako ambasador společnosti Ford, partnera Red Bullu v oblasti pohonných jednotek.

Lewis vzdává hold Antonellimu

Kromě Lawsonovy hudební show se v centru města odehrávalo i mnoho dalších aktivit spojených s piloty, od Landa Norrise, podporovaného společností Allwyn, který uvedl na trh svou novou módní kolekci, až po dvojici z týmu Williams, Carlose Sainze a Alexandera Albona, kteří připravovali pokrmy inspirované španělskou a thajskou kuchyní v restauraci La Barbecue oceněné michelinskou hvězdou.

I přes všemožné aktivity se pozornost obracela hlavně na Andreu Kimiho Antonelliho, který měl šanci se stát už tady nejmladším mistrem světa formule 1. Velká chvála přišla i od Lewise Hamiltona.

„Letos, a také loni, ale zejména letos, prokázal svůj talent, schopnosti a klid. Letos odvedl úžasnou práci a jsem na něj opravdu pyšný. Pyšný na to, jak se chová a jak komunikuje s ostatními piloty. Člověk asi nikdy neví, jak se někdo pod tlakem zachová, dokud to neuvidí na vlastní oči, ale on to zvládl s přehledem. Řekl bych, že v tom mladém těle se skrývá relativně stará duše!“

Allwyn znovu oceňuje

Ocenění Allwyn Global Community Award v rámci Velké ceny USA získala nadace Del Valle ISD Education Foundation. Za podporu vzdělávání a studentů v komunitě poblíž okruhu Circuit of the Americas obdržela od společnosti Allwyn 100 000 eur, které poputují na program Fast Track zaměřený na stipendia, granty pro pedagogy a příležitosti v oborech STEM pro 12 000 studentů.

„Projekt Del Valle vynikl tím, že tisícům mladých lidí v místní oblasti nabízí přímou cestu k ekonomickému vzestupu,“ uvedla Tatiana Jouanneau, Group Chief Brand Officer společnosti Allwyn. Podle Joshe Thomase, výkonného ředitele nadace, ocenění pomůže financovat stáže, stipendia a další podporu, která studentům usnadní přístup k technologickým a motorsportovým oborům.

Del Valle ISD Education Foundation je letos už pátým vítězem ocenění. Před ní cenu získaly Starlight Children’s Foundation (Velká Británie), La Tablée des Chefs (Kanada), Sindbad Mentoring (Rakousko) a Spieren voor Spieren(Nizozemsko). Další vítězové budou oznámeni v Mexiku a Las Vegas.

Na limitu 

Antonelli v sobotu předvedl své schopnosti, když vybojoval pole position. Ačkoli by se mohlo zdát, že jeho největším úspěchem je získání sedmé pole position v sezóně, Kimi to viděl jinak.

„Pole position byla překvapení, ale jedním z mých největších úspěchů dnes je také to, že jsem nepřekročil traťové limity! To nám taky trochu usnadnilo život,“ zasmál se.

Ital jen napůl žertoval o své tendenci sbírat penalizace za překročení traťových limitů. Komisaři měli po celý víkend plné ruce práce s mazáním časů na kolo.

Během druhého volného tréninku v pátek odpoledne bylo smazáno neuvěřitelných 128 kol. Do závěrečného tréninku v sobotu ráno se tento počet snížil na 79, zatímco v kvalifikaci došlo pouze k osmi porušením, protože piloti své divočejší chvilky udrželi na uzdě.

Lando potrestán

Bohužel jedním z těch osmi byl právě Lando Norris. Stávající šampion měl na dosah dobré umístění na startovním roštu, ale jeho poslední kolo v Q3 bylo zrušeno kvůli zmiňovaným traťovým limitům v 15. zatáčce. Kdyby kolo platilo, Norris by se kvalifikoval na šestém místě, i když byl přesvědčen, že by mohl dosáhnout ještě lepšího výsledku.

„Měl bych být na druhém místě a jsem na osmém. Vůz byl obtížný, ale i tak by mohl být na druhém místě a já bych ho měl dovést na druhé místo. Dnes se mi to nepodařilo, takže s tím, jak jsem odvedl práci, nejsem spokojený. V každé zatáčce se bojím, že se něco stane, že udělám chybu, protože je to opravdu boj.“

Jeho týmový kolega Oscar Piastri souhlasil: „Celý víkend to bylo těžké. Prostě nám chyběla rychlost, takže je to trochu hlavolam. Vůz má potenciál být rychlý, ale je neuvěřitelně těžké ho řídit.“

Neděle nepřinesla žádné výrazné zlepšení, Norris dojel pátý a Piastri o dvě místa za ním. Vzhledem k tomu, že jim chyběla rychlost soupeřů, zvolil tým McLaren strategii s jednou zastávkou v boxech, přičemž Norris doufal, že mu safety car pomůže dostat se do boje o pódium.

„Museli jsme to zkusit. Kdyby se objevil VSC nebo safety car, byli bychom v přímém boji o dobré umístění na pódiu. Ale i tak mám pocit, že to byl dobrý závod. Tempo bylo dobré a mám pocit, že jsem z toho vytěžil maximum, takže musím být spokojený, i když páté místo nezní nijak úchvatně.“

Max si postěžoval

Max Verstappen přijel do Austinu po dvou vítězstvích v předchozích závodech, ale okruh COTA se ukázal být náročnější. Přestože dojel třetí za Antonellim a Charlesem Leclercem z Ferrari, Max měl spoustu stížností.

„Strategie, kterou jsme zvolili s výběrem pneumatik, nebyla dobrá. Použili jsme pneumatiky ve špatném pořadí. Navíc si myslím, že bylo docela jasné, že ti, co jeli na tvrdších směsích, měli hodně přilnavosti, takže jsme na to asi ani pořádně nereagovali. Taky jsem měl příliš mnoho problémů s pohonnou jednotkou, která se chovala velmi nevyrovnaně – v každém kole, v každé zatáčce jinak. Měl jsem pomalou zastávku v boxech.“

Seznam pokračoval, dokud se jeden nešťastný reportér nezeptal Maxe na jeho problémy s rádiem, které se údajně vyskytly už podruhé v této sezóně. „Není to podruhé, Je to už, ani nevím kolikrát letos! Možná bychom měli prostě začít komunikovat znakovou řečí. Asi by to bylo i levnější!“

Antonelli míří do Mexika pro titul

Antonelli byl v Austinu pilotem, který měl největší důvod k úsměvu. Díky tomuto vítězství má ideální výchozí pozici k zisku titulu na příští Velké ceně Mexika. K tomu, aby se stal mistrem, mu stačí dojet na devátém místě nebo lépe, a to bez ohledu na výsledky jeho zbývajících soupeřů o titul.

Ital si také poprvé dovolil pomyslet na to, že by se mohl stát nejmladším mistrem světa v historii F1. „Jsme velmi blízko. Pokusíme se zakončit sezónu ve velkém stylu a doufejme, že to brzy dotáhneme do vítězného konce.“