Sepang International Circuit je závodní okruh nacházející se nedaleko Kuala Lumpuru v Malajsii. Trať o délce 5,543 km hostila v letech 1999 až 2017 Velkou cenu Malajsie formule 1. V roce 2026 se do kalendáře vrátila. Okruh je známý svými dlouhými rovinkami, technickými zatáčkami a náročnými klimatickými podmínkami, především vysokými teplotami, vlhkostí a tropickými dešti.
Fernando Alonso krátce po podpisu nové smlouvy potvrdil, že si ji zasloužil. Ve Velké ceně Bahrajnu získal čtyři body. Aston Martin přitom během celého víkendu působil zlepšeným dojmem.
Velká cena Bahrajnu na okruhu v Sepangu přinesla po průtrži mračen nevídaný chaos. McLaren a Ferrari vsadily na startu na suché obutí, což byl obří omyl. Lando Norris i Lewis Hamilton otevřeně popsali, co se v kokpitu odehrávalo.
Ferrari má za sebou velmi komplikovanou Velkou cenu, ze které může po slušné minimalizaci škod odjíždět relativně spokojené. Úvodní kola totiž naznačovala velký propadák pro oba piloty.
Déšť a mokré podmínky se letošní sezoně vyhýbaly až do začátku října. Malajsie potvrdila svou pověst a při návratu přinesla drama, v němž hrála hlavní roli voda.
Max Verstappen se na startu propadl na třetí místo, ale nakonec opět převzal vedení a vyhrál. Na druhém místě dojel Andrea Kimi Antonelli, který tak upevnil první místo v šampionátu. Pro třetí místo si i přes nepovedenou volbu pneumatik na startu dojel Lewis Hamilton. Jak se po závodě první trojice vyjádřila?
Naprostý chaos, tak lze popsat VC Bahrajnu. Vítězem se stal Max Verstappen, který získal 72. vítězství pro Red Bull. Druhý se umístil Andrea Kimi Antonelli a třetí byl Lewis Hamilton. Max Verstappen totiž vyrovnal rekord v počtu vítězství pro jednu stáj, Nizozemec aktuálně se dělí o rekord s Michaelem Schumacherem.
Formule 1 se letos po devíti letech při příležitosti Velké ceny Bahrajnu vrátila do Malajsie. A podle očekávání s sebou Sepang přinesl pro něj typická vedra. Spousta jezdců tedy během závodu využije chladicí vestu. Mercedesu se však nevyplatila vyvíjet, a proto se budou muset jeho jezdci obejít bez ní. George Russell žádá FIA, aby použití vesty bylo při vysokých teplotách povinné.
Jezdci jednoho z nejpomalejších týmů se po sérii velmi neuspokojivých výsledků objevili ve Q2, a to ve velkém stylu. Aston Martin se totiž poprvé v letošní sezóně dokázal kvalifikovat do Q2 s oběma monoposty.
George Russell po kvalifikaci na Velkou cenu Bahrajnu přiznal, že Mercedes stále nechápe, proč tempo v Sepangu zaostává za očekáváním. Nový balíček podle dat funguje, na trati se však jeho přínos neprojevuje a Russell tak pochybuje, zda tým skutečně udělal krok vpřed.
SvětFormule.cz