F1 si zajistila služby Pirelli jako výhradního dodavatele pneumatik i na další roky. Italský dodavatel bude vyrábět a dodávat pneumatiky pro šampionát až do roku 2028.
Výjezd Oscara Piastriho na Nürburgringu byl předčasně ukončen kvůli technickým potížím, když se týmy McLaren a Mercedes vydaly na trať v rámci testování pneumatik Pirelli.
Ferrari během dubnové přestávky nepolevuje a britský závodník tak zahájil druhý den testování pneumatik Pirelli na trati ve Fioranu.
Mario Isola 1. března končí v pozici šéfa motorsportu italského výrobce pneumatik, avšak v Pirreli bude končit až 1. července, nahrazovat ho bude Dario Marrafuschi, který má zkušenosti s vývojem pneumatik pro formuli 1.
FIA se domnívá, že v roce 2026 bude zásadním výkonnostním rozlišovacím prvkem spalovací motor. Zároveň však věří, že se tím nepodaří odstartovat dlouhá léta dominance jednoho týmu, jak tomu bylo v roce 2014.
Do startu posledního a rozhodujícího závodu sezóny 2025 zbývá už jen pár hodin. Dnes se bude v Abú Zabí rozhodovat o tom, kdo získá titul a počítat se bude i ten nejmenší detail. Jak jsou na tom Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri s pneumatikami?
Kvůli deštivé kvalifikaci a nereprezentativním datům z volných tréninků mají týmy před Velkou cenou Las Vegas k dispozici opravdu málo dat. Variant strategií pro samotný závod je tak opravdu mnoho. Která však bude nejrychlejší? To netuší ani v Pirelli.
Ve Velké ceně Kataru, která se uskuteční za necelé dva týdny, bude stanovena maximální délka jednoho stintu. Pirelli chce tímto opatřením předejít loňským problémům s pneumatikami.
Formule 1 a Pirelli podle nejnovějších informací zvažují zavedení povinné délky jednoho stintu pro nadcházející Velkou cenu Kataru. Dodavatel pneumatik tím chce předejít opakování loňských problémů s pneumatikami.
SvětFormule.cz