Michael Mario Andretti je synem Maria Andrettiho. Na rozdíl od svého otce není „Pan Všestranný“ a výraznějších úspěchů dosáhl především v IndyCar, kde se v roce 1991 stal šampionem. Působil také jako šéf dvou úspěšných týmů, bývalého týmu v Indy Racing League a pozdějšího Andretti Autosport.
Co se týče formule 1, na naléhání svého otce se pokusil prorazit i zde, a to s týmem McLaren. Jeho působení však skončilo katastrofou. Zdálo se, že je zapletený téměř do každé nehody, a jakmile dosáhl svého nejlepšího výsledku, třetího místa ve Velké ceně Itálie, byl v McLarenu nahrazen Mikou Häkkinenem.
Podle dostupných informací se po stažení Michaela Andrettiho z vedení Andretti Global rozhodli ve Formula One Management přehodnotit původní rozhodnutí o vstupu dalšího týmu do formule 1.
General Motors plánuje vstoupit do formule 1 jako nejnovější výrobce pohonných jednotek v roce 2028 poté, co se zaregistruje u FIA. GM se vyhradilo, že do královny motorsportu půjde pouze s Andrettim.
Přestože Andretti-Cadillac ještě není potvrzen jako oficiální jedenáctý tým formule 1, Michael Andretti pokračuje v plánech na účast na startovním roštu v roce 2025 a ve voze chce mít Coltona Hertu a zkušeného jezdce z prostředí F1.
Šéf McLarenu Zak Brown tvrdí, že stále podporuje snahu Michaela Andrettiho (Andretti Autosport – pozn. red.) se připojit do formule 1 s vlastním týmem, a to i přes odpor ostatních. Rozšířil by tak paddock na více než 10 týmů.
Michael Andretti by rád vstoupil do F1 a dokonce měl dohodu na koupi týmu Alfa Romeo Sauber, která ztroskotala na poslední chvíli kvůli tomu, že majitelé Sauberu si chtěli udržet určitou kontrolu nad týmem.
SvětFormule.cz