S inženýry pracoval na řešení: Je to jako malovat Monu Lisu

George Russell má od víkendu v Číně problémy přizpůsobit se novým monopostům a v úvodní fázi sezóny pravidelně prohrával se svým týmovým kolegou. V posledních týdnech tento trend zastavil, ale nadále je zřejmé, že mu současná technika způsobuje bolesti hlavy.

Ve prospěch Brita však v uplynulých víkendech hrála karta spolehlivosti, která ho předtím naopak trápila, a Russell stáhl náskok Andrey Kimiho Antonelliho na hratelnou úroveň jednoho vítězství a zároveň Antonelliho vypadnutí nebo umístění mimo nejlepší desítku.

Antonelliho ale může rozhodně těšit, že ukazuje konzistentně lepší rychlost než Russell, což se projevuje především v kvalifikacích. Russell přijel do Belgie v dobré náladě s vědomím, že ví, kde ztrácí.

„Dobrou zprávou je, že přesně vím, kde ztrácím, a ani jeden víkend jsem nebyl zmatený z toho, kde jsem přišel o tempo. V datech to přesně vidíme a je to problém, který dokážeme odstranit.“

„V minulosti jsem viděl, že pokud někdo jiný, nebo i já, ztrácel na týmového kolegu, jen si škrábal hlavu a snažil se pochopit, proč zaostává. Já přesně vím, proč nevyhrávám, protože je to v datech jasně vidět. Není to o tom, že bych najednou zapomněl jezdit, ale nedaří se mi dostat monopost tam, kam potřebuji. Loni jsem dokázal z auta dostat opravdu velké množství potenciálu, ať už z pneumatik, nebo z nastavení. Letos jsem od toho bodu ještě daleko,“ konstatuje.

Russell připouští, že poprvé ve své kariéře musí ustoupit od svého ideálního stylu jízdy, protože současné monoposty jsou menší a důležitou roli v nich hraje práce s energií.

„Je to, jako kdyby vás požádali, abyste namalovali Monu Lisu, přičemž byste její obraz měli před sebou. Myslíte si, že by se vám to hned podařilo? S trochou tréninku možná ano. S novými motory nebo pneumatikami musím k nastavení přistupovat způsobem, jakým jsem to nikdy předtím nedělal, a jednoduše se potřebuji přizpůsobit,“ uzavírá Russell.